Des parfaites reproductions des tringlerie de pédale de frein pour les modèles Solo 45”/750 cc de 1939-52 et des Servi-Cars 1939-73.

Des reproductions des caoutchoucs de pédales custom pour le frein et l’embrayage, tels qu’ils étaient fabriqués par l’accessoiriste Beck pendant les années ’50. Avec un quadrillage profond, pour un bon grip lors du freinage et du débrayage. On les colles simplement sur les pédales.

Variantes des caoutchoucs pour pédales d'embrayage et de frein avec le logo The Cyclery en relief. En qualité de restauration de 1/2" d'épaisseur. Vendus séparément.

La plupart des bécanes qui possèdent encore l’ancrage de frein d’origine, affichent une usure dans l’alésage de leur fixation dans la fourche, dans le pédale et les leviers, ce qui cause pas mal de jeu lorsqu’on actionne le frein. Ces boulons en surcote rendent la réparation d’une étonnante simplicité. Il suffit de repercer l’alésage de la fourche, d’y glisser le nouveau boulon et c’est fait. La tête de l’écrou reste d’origine, si bien que la réparation ne se voit pas.

La patte supporte le marchepied et la pédale de frein des modèles 750 des années 1939-1954.

Une reproduction exacte, usinée avec précision et durcie par un traitement, livrée avec ses petites pièces. Egalement disponible en surcote (18,25 mm) pour les pédales qui ont du jeu. La version 1936-38 est filetée aux deux extrémités et peut être utilisée sur les platines de support plus récentes (à rivets) pour une installation aisée.

Accurately machined pins for brake rods to connect the respective clevis to the lever.