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Boîte de vitesses

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Boîte à 5 vitesses pour Big Twin

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Pièces de boîte de vitesses

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Pièces de boîte de vitesses

Pièces pour carter de transmission

Pièces pour carter de transmission

Arbre principal et pieces correspondantes

Arbre principal et pieces correspondantes

Arbre secondaire et pieces correspondantes

Arbre secondaire et pieces correspondantes

Axes fourchette changement vitesses

Axes fourchette changement vitesses

Fourchettes de sélection BAKER acier

Fourchettes de sélection BAKER acier

Les kits de fourchettes de sélection BAKER contiennent les trois fourchettes et remplacent leurs homologues OEM dans les boîtes à 5 rapports. Elles sont cependant renforcées aux endroits critiques et donc plus endurantes que les pièces de série. Leur section est trois fois plus épaisse.

Roulements pour pignons

Roulements pour pignons

Roulements encagés pour les pignons de cinquième.

Plateau soutien roulements boîte JIMS

Plateau soutien roulements boîte JIMS

Les moteurs à haute puissance (90 CV et plus) exercent des forces si élevées sur la boîte que celle-ci tende à se fléchir. Jims a attaqué ce problème en élaborant ce plateau de soutien renforcé qui assurent une nette augmentation de stabilité. Ils sont taillés en aluminium dans la masse et sont 5 fois plus forts que ceux d'origine.

Roulement de primaire BAKER Hi-Torque

Roulement de primaire BAKER Hi-Torque

La cuvette de roulement OEM 34091-85 est utilisée sur les Big Twins depuis 1985. Elle est emmanchée en force sur l’arbre principal de boîte et le roulement “flotte” dessus. Avec des moteurs d’origine, ce principe fonctionne bien, mais avec plus de cent chevaux, le roulement finit par se balader sur son axe. Il en résulte une faiblesse des joints au niveau du pignon de cinquième et des fuites d’huile à l’intérieur du primaire. Notre kit de roulement BAKER Hi-Torque élimine ce phénomène. Le kit contient un roulement complet usiné avec précision et un joint.

Kits «Master» de Jims pour réparation de boîtes de vitesses

Kits «Master» de Jims pour réparation de boîtes de vitesses

Pour toutes les boîtes Big Twins 5 vitesses à partir de 1980. Chaque kit comprend des pièces de la qualité éprouvée de JIMS ainsi que tous les joints nécessaires. Voilà tout dans un seul paquet et ça vous fait épargner du temps!

Levier de renvoi

Levier de renvoi

Ce levier remplace le levier de renvoi extérieur des boîtes de vitesses Big Twins 5 vitesses 1985-2000.

Renvoi de sélecteur de BAKER

Renvoi de sélecteur de BAKER

BAKER a amélioré le design des cannelures pour éviter l’usure et un plus gros diamètre assure une structure générale renforcée.

Cliquet d’axe de sélecteur BAKER

Cliquet d’axe de sélecteur BAKER

Le cliquet d’axe de sélecteur d’origine, utilisé de 1980 à 2000, fait usage d’un ressort en ciseau qui a tendance à casser. À c haque fois qu’on passe un rapport, le ressort est sollicité, ce qui finit par le fragiliser. On peut ensuite aisément imaginer les effets néfastes de petits bouts de métal qui se baladent dans la boîte, une fois qu’il s’est définitivement cassé. Le cliquet d’axe de sélecteur BAKER possède un ressort plus solide de section rectangulaire, comme celui des Big Twins actuels.
Parmi les autres améliorations :
Un crochet supplémentaire pour éviter la “sur-sélection”, Des dents fraisées avec une grande précision pour une longévité optimale,

Griffe d'accouplement Big Twin 5 vitesses

Griffe d'accouplement Big Twin 5 vitesses

Griffe d'accouplement de rechange pour toutes les boîtes Big Twin 5 vitesses.

Jauge d’huile de transmission BAKER

Jauge d’huile de transmission BAKER

Avez-vous déjà entendu parler d’une jauge d’huile de transmission à 5 rapports, qui se casse et se fraye un chemin dans les entrailles de la boîte, avec les résultats qu’on imagine ? Demandez à chaque mécano expérimenté, il sait de quoi il s’agît. Avec le temps, le matériau coulé de la jauge d’origine s’affaiblit avec les vibrations du V-Twin et finit par casser. C’est encore pire avec les gros moteurs. Baker a donc conçu une nouvelle jauge renforcée, notamment dans sa transition entre la jauge elle-même et son support.

Plug BAKER pour la sonde de compteur

Plug BAKER pour la sonde de compteur

Si vous avez besoin de boucher le trou de la sonde de compteur pour une raison quelconque, il vous faudra ce plug. D’autres compagnies le font avec une plaque en tôle et un joint, comme sur les boîtes quatre. Les bouchons BAKER sont usinés dans de l’alu et disposent d’un joint torique ainsi que d’une tête bombée pour un look clean.

Circlips pour sélecteurs

Circlips pour sélecteurs

Ressorts pour sélecteur

Ressorts pour sélecteur

Vis de remplissage boîte de vitesses pour Big Twins boîte 5 vitesses

Vis de remplissage boîte de vitesses pour Big Twins boîte 5 vitesses

Bouchons de vidange OEM

Bouchons de vidange OEM

Pièces de rechange et pièces améliorées pour boîtes de vitesses à 5 rapports

Roulements, arbres, pignons, fourchettes de commande, clips et rondelles de démarrage de JIMS et BAKER ou OEM.

Vous avez des questions?

Service téléphonique Lundi - Vendredi 08:30 - 12:30 / 13:00 - 15:00 Tel.: +33 4 68 08 27 77, eMail: service@wwag.com