Kick

Kit complet pour le kick des tous les Big Twins 4 vitesses à partir de 1936. Le kit contient le levier et le pédale de kick, tous les pignons, un couvercle chromé et toutes les petites pièces pour convertir les modèles avec démarreur électrique en kickstart.

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Couvercle de kick 1940-1951 Style

Une reproduction fidèle à l’original du couvercle de kick 1940-1951, comme il était utilisé sur les Knucklehead, Flathead et Panhead. Correct pour les modèles cités, mais également adapté à toutes les transmissions de Big Twins 4 vitesses.

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Couvercle de kick Pig Snout

Une fidèle reproduction du couvercle de kick 1952-1966, qui était souvent désigné comme “Pig Snout” en raison de sa forme caractéristique. Il s’agit de la pièce qui se monte à l’origine sur les millésimes indiqués, mais il se monte aussi sur toutes les boîtes 4 de Big Twins.

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Carter de kick Standard

Comme remplacement du carter de kick original des Big Twins à 4 vitesses à partir de 1948.

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Carter de kick Heavy Duty

Carter de kick haute performance en aluminium. Tous les endroits faibles sont renforcés. Prévu pour montage avec des vis BTR.

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Carter de kick Billet 4 vitesses de BAKER pour embrayage à câble

Le design de ces carters etl eur usinage dans un bloc d’alu garantit une bonne robustesse. Le mécanisme de débrayage correspond à celui des Evos 1987→ pour une manipulation aisée de l’embrayage. Il demande l'utilisation des câbles de 1987→. Le support du câble au cadre et le levier de desembrayage sont supprimés. L’arbre de kick, et le très robuste pignon de kick BAKER sont déjà installés.

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Carter de kick BAKER 4 vitesses pour embrayage hydraulique

Carter de kick High Performance, que se caractérise par un design BAKER "Function Formed" et une finition polie. Le carter est usiné dans de l‘alu billet de type aéronautique 6061, pour autant de solidité que de durabilité. Ce carter dispose d‘une bague d‘axe de kick en une partie, préinstallée, ainsi que de pignons de kick BAKER Klassic, souples et robustes.

Démarrage au kick pour boîte de vitesses à 4 rapports

Pour pas mal de gearheads, le kick est la seule manière légitime de donner vie à un bicylindre Harley. La Factory elle-même voyait la chose de manière plutôt pragmatique : après quatre ans d'essai pour le démarreur électrique, le kick a été rationalisé sur les modèles FL(H). Mais quelle que soit l'opinion que l'on ait maintenant sur la question, il est possible de transformer ou d'améliorer une Harley avec les kits de démarrage au kick pour les Big Twins à 4 vitesses. Pour réparer un système de kick, il y a des arbres, des pignons, des roues libres de démarreur, des ressorts, des bagues et des butées, bref tout ce qu'il faut pour rafraîchir ou restaurer complètement des kicks à 4 vitesses de 1936 à 1984.

Les bras de kick et les pédales de kick ont leur propre chapitre : les pédales, de l'original au custom, s'adaptent à chaque bras, et les bras de kick sont également largement interchangeables entre eux.

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