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Pièces de boîte de vitesses

Pièces de boîte de vitesses

Kit de conversion 4 vitesses 45”/750cc
Kit de conversion 4 vitesses 45”/750cc
Un des véritables défauts des transmissions d’origine à 3 vitesses est le grand décalage qui existe entre les rapports de démultiplication de la 1ère et de la 2ème vitesse (de 2.47 à1.57:1), avec la baisse de régime qui en résulte lors des passages de rapports. Ceux qui se sont déjà baladés en montagne savent à quel point cela peut être agaçant. Avec ce kit de conversion, on arrive donc à un grand progrès, car il permet une utilisation plus optimale de la plage de régimes, qui permet à son tour d’exploiter les performances comme cela n’a jamais été possible jusque-là. En outre, en raison de l’usage de matériaux modernes et de profils de dents différents, la boîte de vitesses est plus robuste et plus silencieuse. Les machines solo, les motos avec side-cars et les Servi-Cars, tous ces modèles en profitent de la même manière. Le kit de conversion comprend tous les pignons et le tambour de sélection pour convertir un carter de boîte de 750 en une transmission à 4 rapports. Toutes les autres pièces comme les arbres, les fourchettes de sélection etc, peuvent être conservées ou bien doivent être achetées séparément si elles ne sont pas présentes. La transmission primaire, l’embrayage et le pignon de sortie de boîte d’origine se montent. Vue de l’extérieur, cette boîte ressemble exactement au modèle 3 vitesses. La seule pièce qui est nécessaire est une grille de vitesses à 4 rapports. Le carter latéral doit être usiné. Une version déjà usinée est disponible séparément. 
Rapports de transmission des boîtes 3 : 
1.V - 2.47:1
2.V - 1.57:1
3.V - 1:1
Rapports de transmission des boîtes 4 :
1.V - 2.67:1
2.V - 2.03:1
3.V - 1.42:1
4.V – 1:1
plus …

Pièces détachées et kits de pièces pour boîtes de vitesses 750

Outre les carters, couvercles, arbres, roulements, pignons, etc. destinés à la restauration et à la réparation, le bricoleur trouvera ici des kits permettant de moderniser la construction de la vieille boîte de vitesses à trois rapports : un kit de conversion à quatre rapports de Samwel et un changement de vitesse automatique de HMB. Cela permet de réaliser une sélection au pied ou un changement de vitesse de type jockey sur la 750. De quoi donner des ailes au Flathead.

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