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Boîte de vitesses

Boîte à 4 vitesses pour Big Twin

Kick

Pièces de rechange

Pièces de rechange carter de kick

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Pièces de rechange carter de kick

Pièces de rechange carter de kick

Référence

Version

Prix TVA* incl.

unité

Disponibilité en entrepôt Allemagne

75-030

Ressort de kick; adaptable à Big Twin 4 vitesses; acier, chromé; remplace OEM HD 33085-36

Ressort de kick; adaptable à Big Twin 4 vitesses; acier, noir, peint; remplace OEM HD 33085-36

Arbre de kick; adaptable à Big Twin 4 vitesses; acier; remplace OEM HD 33096-54

Arbre de kick de Jims; adaptable à Big Twin 4 vitesses; acier; remplace OEM HD 33096-54

Pignon démareur; adaptable à Big Twin 4 vitesses; acier; remplace OEM HD 33350-36T

Boulon; pour Ressort de kick; adaptable à Big Twin 4 vitesses; acier, chromé; remplace OEM HD 33152-59

Boulon; pour Ressort de kick; adaptable à Big Twin 4 vitesses; acier, parkerisé; remplace OEM HD 33090-36

Boulon; pour Ressort de kick; adaptable à Big Twin 4 vitesses; acier, CAD (procédé ZnNi); remplace OEM HD 33090-36

Rondelle de butée; adaptable à Big Twin 4 vitesses; acier, meulé; remplace OEM HD 33080-36

Kit de bagues; pour Carter de kick; adaptable à Big Twin 4 vitesses; avec joint torique; bronze rouge; remplace OEM HD 33288-37

Kit de bagues de Jims; pour Carter de kick; adaptable à Big Twin 4 vitesses; avec joint torique; bronze rouge; taille: +0.005 ”; remplace OEM HD 33288-37

Rondelle blocage; pour pignon kick; adaptable à modèles 1916-1986; aussi pour: arbre secondaire Big Twin 1936-79; acier; remplace OEM HD 33082-16

Écrou; pour arbre démarreur kick; adaptable à Big Twin 4 vitesses; aussi pour: arbre secondaire Big Twin 1936-79; acier; remplace OEM HD 7911

Appartenant:

57-599

Joint de James Gaskets; pour Carter de kick / Boîte de vitesses; adaptable à Big Twin 4 vitesses 1936-1986; papier / silicone; remplace OEM HD 33295-36; poids brut: 12 g

Joint torique de James Gaskets; pour Axe de culbuteur XL 1957-1985, XLCR 1000, BT 1966-1984, cache-tige inférieur XL 1979-1985, cache-tige superieur BT late 1979-early 1981 et XL 1979-1983, Raccord embase cylindre FLT late 1981, plateau d'étanchéité de démarreur 1965-1985 (BT 4 vit.), durite d'huile au raccord radiateur d'huile VRSC 2004→, axe<br />levier kick BT 1936-1985; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 19 x 24 mm, grosseur: 2.5 mm; remplace OEM HD 11101; poids brut: 1 g

Joint de James Gaskets; pour Arbre de kick; adaptable à Big Twin 1937-1967, modèle K et Sportster 1954-1965; caoutchouc; remplace OEM HD 33076-37; poids brut: 10 g

Joint de James Gaskets; pour Carter de kick / Boîte de vitesses; adaptable à Big Twin 4 vitesses 1936-1986; papier; remplace OEM HD 33295-36; poids brut: 10 g

Clavette; pour Arbre principal / Rochet de démarrage; adaptable à Big Twin 4 vitesses; aussi modèles 1916-1986; acier; remplace OEM HD 33393-50 et 33393-16; poids brut: 1 g

* Le prix inclut la TVA allemande (19% ou 7% taux réduit de TVA applicable sur les livres).

Voir aussi

Bague de pignon de kick de The Cyclery

Le mécanisme de démarrage des motos qui ne possèdent qu’un kick, devrait être vérifié régulièrement. Les pignons engagés s’usent et entraînent tôt ou tard de pénibles pannes lorsqu’on les néglige. C’est particulièrement la bague du pignon de kick qui devrait être en parfait état, car elle ruine l’arbre principal en un rien de temps, ci celui-ci fonctionne avec plus de jeu que prévu. Et comme cette bague est une pièce critique et que la plupart des produits du marché ne correspondent pas aux attentes, la Wrecking Crew a décidé de faire usiner cette pièce directement en Allemagne : fraisé avec précision sur fraiseuse numérique, en bronze industriel, avec les rainures de graissage adaptées et le bon bord arrondi. Ceci est la bonne bague – point final. Emmancher, déglacer et rouler la conscience tranquille.

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