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Pare-brises

Pare-brises

Pare-brise National Cycle Beaded Vintage
Pare-brise National Cycle Beaded Vintage
Inspirés des authentiques pare-brise Vintage que National Cycle produisait déjà en 1937, ces fidèles reproductions offrent une bonne solution pour remplacer ces grandes vitres qui finissent par se fendre avec les années. Nouvelles productions du même fabricant, hier comme aujourd’hui – National Cycle. Tout le nécessaire de montage est inclus dans la livraison. La protection du rebord et la bague en acier garantissent une apparence authentique, fidèle à l’origine.
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Parabrises National Cycle Beaded Touring Heavy Duty
Parabrises National Cycle Beaded Touring Heavy Duty
Pare-brise classique. La construction est en trois pièces avec glace supérieure et inférieure et fenêtre réglable. L'ensemble est cadré par un protège-bord. Les fenêtres inférieures sont en couleur.
Les pièces de fixation sont chromées ou galvanisées. Un kit de fixation adaptable doit être commandé à part.
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Parebrises National Cycle Touring Heavy Duty
Parebrises National Cycle Touring Heavy Duty
Pare-brise type Full Size (pleine taille) de forme classique. La partie supérieure en une seule pièce et la partie inférieure réglable sont transparentes.
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Pare-brise Jack Tracey Racing
Pare-brise Jack Tracey Racing
On dit qu’à la fin des années ’40, un certain Jack Tracey a décidé de fabriquer des saute-vent pour les racers WR à Daytona. Contrairement à tous les autres qui étaient alors disponibles, il a confectionné le châssis de ses versions en fonte d’aluminium, ne laissant la place qu’à une petite fenêtre. Sur les longues lignes droites de la plage de Daytona convertie en piste, le pilote pouvait donc se coucher derrière ce saute-vent pour gagner quelques miles à l’heure. Voici de fidèles reproductions des pièces d’époque. Le montage est universel, le nécessaire de montage doit être commandé séparément ou être fabriqué.
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Pare-brise Hanson Roll-Up
Pare-brise Hanson Roll-Up
Quand il fait beau, on apprécie la brise sur le visage. Mais lorsque c’est l’inverse, on souhaite rapidement une certaine protection. Avec l’ingénieux pare-brise Hanson Roll-up, apparu sur le marché de l’accessoire à la fin des années ’40, on peut avoir les deux. Dans sa position enroulée, la vitre est positionnée très bas sur le guidon, pour un air quasiment non filtré en roulant. Mais en déroulant l’accessoire, il offre quasiment la protection d’un pare-brise classique. L’enroulage et le déroulage se font respectivement en quelques secondes. Ces authentiques reproductions sont fabriqués fidèlement d’après des modèles d’époque et vont bien sur toutes les américaines anciennes.
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Pare-brise All Plastic pour fourche Springer
Pare-brise All Plastic pour fourche Springer
Une parfaite réplique du pare-brise original "All Plastic", introduit en 1950. Se monte cependant ultérieurement sur toutes les motos équipées d’une fourche Springer classique ou I-Beam.
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Pare-brises WLA
Pare-brises WLA
Une ancienne WLA n'est pas correctement restaurée si on n'a pas cette excellente reproduction du pare-brise militaire original. Tel que l'original, la partie supérieure est en plexiglas transparent et la partie inférieure consiste en un tissu étanche vert olive. Ce pare-brise s'installe en quelques minutes seulement et la WLA est prête à démarrer. Avec les attaches pour le fixer aux guidons pour fourche Springer.
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Protection de pare-brises de The Cyclery
Protection de pare-brises de The Cyclery
Les pare-brise avec la partie inférieure en toile devraient être équipés de ces pièces, afin de protéger la toile de l’abrasion sur les ressorts de la fourche.
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Pare-brises Road King
Pare-brises Road King
Lorsque le pare-brise des modèles Road King de 1994-2008 est rayé ou décoloré, cet élément de rechange règle le problème. Ce produit de National Cycle est supérieur à l’original en termes de qualité et de longévité. Il est constitué de polycarbonate Quantum, de 4 mm d’épaisseur, de couleur transparente et en finition traitée, fabriqué avec grande précision. Les dimensions sont identiques à celles d’un pare-brise de série et toute la visserie de montage d’origine est conservée.
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Clips pour tablier de pare-brise
Clips pour tablier de pare-brise
Ces clips maintiennent le tablier sur le châssis du pare-brise, une fois qu’on les a installés sur les bobines cousues.
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Déflecteurs de vent FL
Déflecteurs de vent FL
Déflecteurs de vent chromés pour tous les modèles FLHT, FLHS et FLHR à partir de 1983. On les visse tout simplement à la fourche et ils protégeront les jambes contre tous les temps.
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Pattes de fixation pour pare-brise Springer
Pattes de fixation pour pare-brise Springer
Des pattes conformes à l’origine pour fixer le pare-brise au guidon.
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Pattes de fixation pour pare-brise All Plastic
Pattes de fixation pour pare-brise All Plastic
Les vis correctes permettant de fixer les pattes de maintien sur le pare-brise.
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Kit de vis pour pare-brise
Kit de vis pour pare-brise
Reproduction des vis cruciformes originales pour fixer le pare-brise aux contreforts chromés.
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Kits de montage pour pare-brises National Cycle
Kits de montage pour pare-brises National Cycle
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Pièces de rechange
Pièces de rechange

Vent froid ? Non, j'ai un pare-brise ...

Quelle est la différence entre le pare-brise et le carénage ? Le pare-brise protège davantage du vent et des intempéries qu'il n'améliore le coefficient Cx. On pourrait peut-être l'exprimer de manière aussi générale. Bien que ... avec un pare-brise Jack-Tracey Racing, la protection contre les intempéries n'est pas vraiment au rendez-vous. Ah, vous savez quoi ? Regardez vous-même nos pare-brise National Cycle pour les modèles soignés FLH, FLST ou Road King Touring ou les pare-brise pour fourches Springer et WLA. Ou encore le pare-brise enroulable réglable, qui existait autrefois chez Hanson et qui est aujourd'hui disponible ici chez W&W.

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