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Commandes de frein et d‘embrayage à main

Commandes de frein et d‘embrayage à main

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Commandes au guidon

Vous connaissez ça ? Vous avez trouvé un guidon cool, vous l'avez monté et vous vous êtes rendu compte que les commodos du guidon ne s'adaptent plus parce que la partie droite du guidon est trop courte pour la poignée et les commandes ? C'est au plus tard à ce moment-là que l'on se rend compte que l'ensemble du guidon est bien plus complexe qu'on ne le pensait.

Commandes d'embrayage et de frein sur le guidon

Il en va des leviers comme des ensembles d'interrupteurs : au fil du temps, ils sont devenus de plus en plus complexes. À partir des années 1970, Harley-Davidson a également combiné les leviers et les armatures des FLH, FX ou Sportster avec les cocottes d'interrupteurs de telle sorte qu'ils doivent toujours être utilisés ensemble au sein d'un groupe d'année de construction. En cas d'insatisfaction, seul un remplacement complet est possible. Mais c'est précisément pour cette raison que les cocottes pour les interrupteurs de guidon se trouvent ici, sous les commandes de guidon.

Remplacer les armatures du guidon

Comme nous l'avons dit, cela n'est possible que par groupe d'année de construction. Ou alors complètement custom : Kustom Tech ou Performance Machine proposent un large éventail de pièces sympathiques avec lesquelles on peut donner un tout autre style à un guidon. Pour les boutons et les interrupteurs, il faut aussi une solution personnalisée. Pour les commandes manuelles de freins hydrauliques, il faut également savoir que lors du prochain contrôle technique - que ce soit sur la route lors d'un contrôle routier ou lors de la présentation bisannuelle - le plaisir peut être gâché si l'on demande l'homologation des pièces. Un haussement d'épaules en réponse à la question "vous avez un certificat d’homologation pour ces pièces ?" n'est généralement pas interprété comme un exercice d'assouplissement musculaire et est malheureusement de nature à empêcher la poursuite du voyage. D'ailleurs, les commandes Performance Machine disposent de l'expertise nécessaire.

D'autre part, le problème décrit au début peut être contourné si l'on regarde les dessins que nous publions pour tous les guidons. On y voit exactement quelle est la longueur de cette pièce droite pour les poignées, les caoutchoucs de poignée et les armatures.

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