Avertisseurs

Les klaxons émettent des signaux d'avertissement

... ou, de manière plus neutre, des signaux sonores. Le niveau d'attention des autres usagers de la route n'est souvent pas aussi élevé qu'il devrait l'être. Ou alors, le conducteur d'une caisse à savon à quatre roues sous-estime une fois de plus la propulsion et le potentiel de nos motos préférées. Avant d'en arriver à des situations vraiment délicates, le conducteur d’une Harley en danger a donc intérêt à utiliser des signaux sonores.

Les klaxons sont obligatoires

Ceux qui n'en ont pas ou qui ne les font pas fonctionner correctement sur leur Harley n'ont même pas besoin de se présenter au contrôle technique du TÜV ou d'autres institutions. S’il y a un son clair et régulier, même en accord, à une distance de 7,5 m de la Harley, d'un volume maximal de 105 dB et de préférence muni d'une marque de contrôle, alors rien ne peut aller de travers lors du contrôle. Les seules exceptions concernent les Harley anciennes - et bien sûr d'autres motos similaires - sans "vrai" système électrique, par exemple les modèles F à allumage par magnéto.

Installer le klaxon

Pour monter le klaxon - s'il n'est pas équipé d'une tôle à ressort standard - il existe des pièces de montage et de fixation spécifiques au modèle, surtout pour les modèles avec fourche Springer classique ou les fourches à ressorts plus anciennes. Sur tous les modèles plus récents, il n'y a généralement qu'une seule vis.