Fourches Springer pour Singles A/B 1926-1934, 45”/750 cc 1929

Fourches avant pour les monocylindres 350 cc et les premiers modèles Flathead 750 cc

Avec la nouvelle génération de monocylindres (350 cc à partir de 1926), Harley-Davidson conçoit une variante de fourche à ressort avec des ressorts de compression et de traction à l’air libre. Comme le cadre et la partie-cycle des premières 750 de 1929 sont dérivés de ces petits monos avec des modifications minimes, ce modèle reçoit également la fourche des monocylindres.

Sur ce modèle, les garde-boue avant ne sont plus montés sur la fourche suspendue (spring fork) (ce qu'on appelle un "unsprung fender", c'est-à-dire que le garde-boue fait partie, avec la roue avant, des parties non suspendues du châssis), mais sur deux pattes du tablier de la fourche rigide (rigid fork). C'est donc ce qu'on appelle un "sprung fender", c'est-à-dire que le garde-boue est suspendu avec le reste de la moto. La roue avant oscille dans le garde-boue et non pas en même temps que le garde-boue. Le profil de la fourche rigide des fourches à plongeur Harley-Davidson pour les singles A & B 1926-1934 et 45"/750cc 1929 était de forme elliptique et rappelait le profil d'une aile d'avion ou "airfoil".

Pour ces types de fourches, nous proposons des kits de montage de garde-boue, des pièces de roulement de direction et des pièces de rechange de biellettes.