Les modèles militaires WLC étaient équipés d’un levier d’embrayage manuel additionnel, afin d’avoir un meilleur contrôle de la moto lorsque le terrain était difficile et que le soldat devait garder les deux pieds au sol. Bien entendu, les WLA et les modèles 750 civils peuvent aussi en être équipés, tout comme les Flathead custom qui ne doivent avoir qu’un embrayage manuel. Livré avec ou sans levier.

Reproductions des leviers de frein ou d’embrayage d’origine de 1941-1964. Les leviers possèdent des perçages pour des câbles de frein ou d’embrayage de Ø 5/16”.