2019 - The ONE Moto Show, Portland
Lorsque le ONE Show a débuté en 2009, deux choses étaient inscrites à l’ordre du jour :
1. Célébrer les motos, toutes simplement fabriquées. Sans excuses ou prétextes, mais en la faisant, cette “One” moto que tant d’autres gens voulaient voir en vrai. Petite, grosse, 1, 2, 3, 4 ou 5 cylindres, qu’importe la marque. Pourvu qu’elle soit juste là.
Et en 2. L’idée que ce show devienne deux fois meilleur d’une année sur l’autre.
Et en regardant d’un peu plus près l’édition anniversaire,
là-bas à Portland, Oregon, il fallait bien féliciter les organisateurs, Thor Drake de chez See See Motor Coffee Co. : ça a encore fonctionné. Le show est encore plus grand, de nouveau différent, toujours plein de surprises – et de nouveau rempli d’une quantité incroyable de motos, qu’on admire en même temps que ceux qui les ont construites.
Et l’indifférence n’était pas de mise chez les hipsters.
Bien sûr, il y avait des Harley classiques dans le lot, mais aussi des mini bikes chopperisés à outrance sur bases de moteurs de tondeuses à gazon, des bécanes d’enduro des seventies métamorphosées en scramblers et des scooters qui ont été ramenés des profondeurs du passé vers le présent du custom.
Le changement qui sautait le plus aux yeux
était le sponsor principal, qui mettait en scène son rôle sans fausse modestie. Cela commençait avec les quatre conteneurs de cargo dans lesquels on voyait les derniers modèles Indian dans l’entrée, pour se poursuivre par des annonces récurrentes dans les haut-parleurs, pour rappeler le montant de la somme offerte lors des courses de flat track One Pro.
Mais l’argent allait atterrir à la bonne place : dans l’énorme et ancienne Pickle Factory, les gens se bousculaient à l’entrée, bien que celle-ci était payante pour la toute première fois, et dans toutes les tranches d’âge. Il y en avait pour tout le monde : environ 200 motos, auxquelles il fallait ajouter des formes d’art assorties, pas mal de concerts live, beaucoup de stands d’artistes locaux et régionaux, des marques et des ateliers – et encore et toujours des moments forts comme les courses de mini bikes électriques, qui finissaient presque toutes dans un chaos ponctué de bonne humeur.
Très bonne ambiance également
sur le stand de DicE Magazine : c’est ici que les mini bikes déjà mentionnés provoquaient bon nombre de sourires : quelques-uns des meilleurs ateliers du chopper US avaient construits des mini choppers à partir de moteurs de tondeuses à gazon et de ferraille - selon la devise #choppergodminimoto - et qui allaient encore se livrer à des courses sauvages dans la cour, auxquelles certains de ces engins ne survivraient pas.
Pour conclure, on peut dire que le week-end a été véritablement fun et tellement cool – également du point de vue des températures – que c’est uniquement grâce à nos amis de chez Dehen et à leurs pulls de laine généreusement offerts, qu’on a été capables d’assurer la présentation sur place de nos roues Cannonball, de nos démarreurs électriques Cannonball pour cadres rigides et de notre catalogue actuel, sans trembler comme des feuilles. Raison pour laquelle on remercie encore Dehen et Thor & Co, vous nous avez donné un ONE-iversaire plein d’inspiration !