Home Boutique Moteur Lower End Pompes à huile et pièces Pompes à huile pour Flathead de CHP
Cliquer ici pour suggérer cette page aux autres

Pompes à huile pour Flathead de CHP

C’est un fait établi : lorsqu’on sollicite fortement les bons vieux Flatheads, ils chauffent. Ils chauffent même beaucoup, ce qui tient notamment au fait que le volume d’alimentation en huile et la pression d’huile sont très bas. La pompe CHP règle ce problème. Elle ressemble pourtant à son homologue de série, mais sa technologie moderne de gérotor à l’intérieur augmente considérablement les performances du système de graissage. La pression d’huile à chaud est typiquement de 30 psi au lieu des 5 psi avec l’équipement d’origine et le volume d’alimentation est d’environ 1 Quart toutes les 45 secondes, contre 7 à 10 minutes pour la même quantité avec la pompe de série. Le résultat est un moteur plus frais et qui tourne plus rond, tout en n’ayant pas de problèmes avec les montées en régime. Montage simple.

... plus
moins
En raison du volume d’alimentation nettement revu à la hausse, il est recommandé d’augmenter aussi les performances de la pompe de retour avec le kit de conversion CHP.
Pompe à huile de Cala’s High Performance; fonte / acier; avec joints; remplace OEM 26203-37; Suède
W&W# Image Prix
TVA* incl.
Disponible à partir de l'entrepôt Allemand?
62-097 Pompes à huile pour Flathead de CHP adaptable à 45”/750 cc Flathead 1937-1973, sauf modèles K 615,00 € kit
disponible en stock
62-095 Pompes à huile pour Flathead de CHP adaptable à Big Twin Flathead 1937-1948 615,00 € kit
disponible en stock
* Le prix inclut la TVA allemande (19% ou 7% taux réduit de TVA applicable sur les livres).

Accessoires:

Voir aussi

  • Carter moteur Big Twin Flathead de Cannonball

    Carter moteur Big Twin Flathead de Cannonball Des reproductions de carters moteurs, qui répondent aux plus hautes exigences. Coulés dans des matériaux modernes et usinés sur des fraiseuses numériques, ce ...

  • Culasses de latérales en alu

    Culasses de latérales en alu Reproductions des culasses Flathead de haute qualité. A partir de 1940 la factory proposait des culasses en alu qui offraient une dissipation thermique plus ...

  • Cames de WLDR pour modeles W

    Cames de WLDR pour modeles W Des cames plus «pointues» sont un must dans la préparation de course, étant donné que les profils et durées des cames d‘origine de WL ne permettent pas un flux ...

Vous avez des questions?

  • Notre équipe de vente est à votre service:
    Lundi au Vendredi: 8:30-12:30 / 14:00-18:00. Fermé le Samedi
    Tel.: +33 4 68 08 27 77
    eMail: france@wwag.com