Systèmes de démmareur pour 45”/750 cc Flathead

Démarrage électrique pour Flatheads

Le démarrage électrique de la série 750 des Harley-Davidson à soupapes latérales a longtemps été le privilège des Servi-Cars après 1964, mais avec nos kits, on peut aussi bénéficier de ce confort sur tous les modèles antérieurs. La condition préalable est l'embrayage à partir de 1941 avec les 10 goujons et les trois écrous de réglage. Après le montage, il suffit d'appuyer sur le bouton de démarrage et la Flattie tant aimée démarre sans effort - à condition que le carburateur soit bien réglé.

Il existe d'ailleurs des systèmes de démarreur électrique Cannonball pour les gros Flatheads à partir de 1937.

Pourquoi faire démarrer ma Flattie ?

Démarrer un moteur longue course comme les V-Twins Harley-Davidson à refroidissement par air et kick peut être pénible. Du moins, en transpirant. La position du starter doit être la bonne, la position des poignées de gaz et d'avance à l’allumage doit convenir, et il faut aussi sentir le point mort haut. Le démarreur électrique ne s'intéresse pas au point mort haut, il le franchit sans problème et, grâce à la vitesse de rotation plus élevée du vilebrequin, la formation du mélange dans le carburateur est meilleure. Tout cela laissera très probablement indifférent l’adepte invétéré du kick. Mais celui qui commence à réfléchir ... hmmm ... est peut-être un bon candidat pour cette transformation. Et ceux qui l'ont fait, honnêtement, ne pourront plus se passer du démarrage électrique, même sur les soupapes latérales à basse compression.