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The Cyclery - Once upon a Bike

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Fourche et Châssis

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Fourche et Châssis

Fourches IOE de The Cyclery

Fourches IOE de The Cyclery

De fidèles reproductions des fourches ressorts d’avant pour les modèles IOE jusque 1929. Ce principe de fourches était très populaire et a été utilisé par la Factory pendant plus de deux décennies. Elle était tellement efficaces que d’autres constructeurs, comme la marque anglaise Brough Superior, reprirent cette technologie et l’utilisèrent sous le nom de Castle Fork. Pour protéger de la corrosion les fourches IOE sont dotées d'une peinture anti-rouille, qui doit être retiré avant d'appliquer la couche de laque.

Té de fourche pour I-Beam d'origine

Té de fourche pour I-Beam d'origine

Une fidèle reproduction du té de fourche supérieur des fourches I-Beam d’origine. Forgé en acier, exactement comme l’original.

Té de fourche IOE 1916-1928

Té de fourche IOE 1916-1928

Une fidèle reproduction du té de fourche supérieur des fourches parallélo à ressorts des modèles IOE. Forgé en acier, exactement comme l’original.

Té supérieure et patte pour doubles phares 1929-1930 de The Cyclery

Té supérieure et patte pour doubles phares 1929-1930 de The Cyclery

Une reproduction exacte du té de fourche supérieur des fourches suspendues à parallélogramme de modèles IEO de 1929. Il sert aussi de support aux doubles phares. Forgé en acier, exactement comme l’original.

Amortisseurs de frottement pour I-Beam d'origine de The Cyclery

Amortisseurs de frottement pour I-Beam d'origine de The Cyclery

Durany les années ’30 et ’40 du 20ème siècle, les routes n’étaient pas ce qu’elles sont aujourd’hui et l’amortisseur à friction (Ride Control) faisait partie de l’équipement de série incontournable. Grâce à la molette, il est facile d’ajuster rapidement l’amortissement et de s’adapter aux différentes conditions routières. La règle générale est celle-ci : plus la route est lisse et moins on roule vite, moins on a besoin de friction. Cette reproduction est fidèle jusque dans les moindres détails et prête à installer.

Amortisseur de direction Fourches I-beam de The Cyclery

Amortisseur de direction Fourches I-beam de The Cyclery

La direction pour le moins agitée des vieilles fourches Springer peut être améliorée grâce ces amortisseurs de direction. Pour le montage, il faut s‘assurer que l‘axe de fourche et le cadre soient d‘origine ou identiques à l‘origine. Chaque kit est livré complet, prêt à installer. Disponibles avec un levier et une patte de cadre en finition chromée ou zinguée au choix.

Goupille de pédale de frein de The Cyclery

Goupille de pédale de frein de The Cyclery

Une pédale de frein, qui a du jeu, fait une mauvaise impression face à un public averti et finit par énerver. Ce goupille de levier de frein en surcote chargée d'équilibrer le jeu de la pédale de frein bancale. La pédale doit juste être frotté et étalé sur le diamètre plus large de la goupille et puis tout sera comme neuf.

Caoutchoucs de pédales de frein et d'embrayage de The Cyclery

Caoutchoucs de pédales de frein et d'embrayage de The Cyclery

Variantes des caoutchoucs pour pédales d'embrayage et de frein avec le logo The Cyclery en relief. En qualité de restauration de 1/2" d'épaisseur. Vendus séparément.

Patte de cadre pour tringle The Cyclery de sélection 1915-1929

Patte de cadre pour tringle The Cyclery de sélection 1915-1929

Une reproduction exacte de la patte de cadre et de l’articulation pour la tringle de sélection. Se monte sur tous les modèles semi-culbutés de 1915-1929.

Béquilles de la roue arrière 1916-1929 de The Cyclery

Béquilles de la roue arrière 1916-1929 de The Cyclery

Reproductions des béquilles arrière. Des pattes de fixation pour le garde-boue et des kits de fixation sont disponibles séparément.

Kit béquille latérale modèles IOE 1923-1929 de The Cyclery

Kit béquille latérale modèles IOE 1923-1929 de The Cyclery

Une fidèle reproduction de la béquille latérale et de tous les composants qui l’accompagnent, tels qu’on les utilisait sur les modèles IOE de 1923-1929.

Kit béquille latérale modèles V 1930-1936 de The Cyclery

Kit béquille latérale modèles V 1930-1936 de The Cyclery

Une fidèle reproduction de la béquille latérale et de tous les composants qui l’accompagnent, tels qu’on les utilisait sur les modèles V de 1930-1936.

Protection de pare-brises de The Cyclery

Protection de pare-brises de The Cyclery

Les pare-brise avec la partie inférieure en toile devraient être équipés de ces pièces, afin de protéger la toile de l’abrasion sur les ressorts de la fourche.

Bagues réparation pour basculeurs de The Cyclery

Bagues réparation pour basculeurs de The Cyclery

Une seconde vie pour les biellettes. Ces bagues destinées à la réparation ont un plus petit diamètre interne que les bagues de série, si bien qu’on peut les aléser à la dimension exacte, après avoir usiné au tour les axes assortis, afin de les rendre parfaitement ronds.

Pattes de fourches pour boîte à outils de The Cyclery

Pattes de fourches pour boîte à outils de The Cyclery

Pièces de rechange d’amortisseurs de direction I-Beam

Pièces de rechange d’amortisseurs de direction I-Beam

Des pièces de rechange pour les amortisseurs de direction des fourches Springer I-Beam.