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Joints spi pour pignons d'entraînement dans le carter

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Joints spi pour pignons d'entraînement dans le carter

Joints spi pour pignons d'entraînement dans le carter

pour Pignon d'entrainement / Carter boîte de vitesses
acier / caoutchouc

Référence

Version

Prix TVA* incl.

unité

Disponibilité en entrepôt Allemagne

57-330

de James Gaskets; adaptable à Big Twin 4 vitesses 1937-début 1979; Ø int. x Ø ext.: 44 x 66.7 mm; remplace OEM HD 35230-39

de James Gaskets; adaptable à Big Twin 4 vitesses 1982-1986; Ø int. x Ø ext.: 51 x 68 mm; remplace OEM HD 37741-82

adaptable à Big Twins 5 vitesses 1980-début 1984; extérieur en métal, levre double; Ø int. x Ø ext.: 51 x 76.5 mm, grosseur: 8 mm; remplace OEM HD 12044A

adaptable à Big Twins 5 vitesses 1980-début 1984; extérieur en caoutchouc, lèvre double; Ø int. x Ø ext.: 51 x 76.5 mm, grosseur: 8 mm; remplace OEM HD 12044A

de James Gaskets; adaptable à Big Twin late 1984-early 1994, Sportster 1991-1994; Ø int. x Ø ext.: 53 x 86 mm; avec WW 57-116; remplace OEM HD 12050

de James Gaskets; adaptable à Big Twin late 1994-2005, Sportster 1995-2005; Ø int. x Ø ext.: 57 x 86 mm, grosseur: 6.2 mm; avec joint X; remplace OEM HD 12067B

pour pignon 5e Sportster 2006→, pignon 6e Dyna 2006→, Softail et Touring 2007→; remplace OEM HD 12074

Appartenant:

57-341

Joint spi de James Gaskets; pour Moyeu d'embrayage; adaptable à Sportster 1967-1970 (XLCH seulement 1970), pignon d'entraînement FL 1980-1981 et FX 1979-1981; caoutchouc / acier; Ø int. x Ø ext.: 46 x 61 mm; remplace OEM HD 37741-67; poids brut: 10 g

* Le prix inclut la TVA allemande (19% ou 7% taux réduit de TVA applicable sur les livres).

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