Kit boulonnerie »Linkert« de Colony; adaptable à 1948-1965 OHV; acier, chromé; longueur: 15/16”; pour carburateurs Linkert série M; filetage: 5/16”-18; tête hexagonale fendue; remplace OEM HD 27424-48; USA; poids brut: 60 g

Kit boulonnerie »Linkert« de Colony; adaptable à 1948-1965 OHV; acier, CAD (procédé ZnNi); longueur: 15/16”; pour carburateurs Linkert série M; filetage: 5/16”-18; tête hexagonale fendue; remplace OEM HD 27428-48; USA; poids brut: 58 g

Kit boulonnerie »Linkert« de Colony; adaptable à 1948-1965 OHV; acier, parkerisé; longueur: 15/16”; pour carburateurs Linkert série M; filetage: 5/16”-18; tête hexagonale fendue; remplace OEM HD 27424-48; USA; poids brut: 57 g

Bloc isolant pour carburateur Linkert, comme il était monté par la factory sur les Panhead. Il peut cependant se monter sur tous les Linkert qui ont une pipe d’admission à 4 trous. Avec un joint torique sur chaque plan de joint pour une bonne étanchéité entre le carbu et la pipe d’admission.

Ces colliers de pipe d’admission sont usinés avec précision dans du laiton coulé. Pour une parfaite étanchéité, l’écrou pour le joint torique est fabriqué avec précision et se trouve exactement là où il doit être. Super qualité ! Sont livrés avec un jeu des vis à six pans au look classique.

Reproduction des vis à tête hexagonale stock avec lesquelles on fixe les carbus Linkert à la pipe d'admission.

Lorsqu’on combine une pipe d’admission à joints toriques à des culasses rubberband, ou inversement, il se forme un espace. On peut élégamment le combler avec ces bagues d’adaptation et obtenir ainsi un bon plan de joint pour les nouveaux rubberbands.

Le Panifold est une pipe d’admission spéciale pour les Panhead de type O-Ring style, qui possède une forme intérieure en Y et des angles arrondis. Ceci assiste le flux du mélange air essence en direction des chambres de combustion. Selon le fabricant, le flux augmente de 18% à moyen régimes, donc exactement là où il est le plus nécessaire.

Une pièce custom de longue tradition. Grâce à cette pièce les accélérateurs de gaz à traction peuvent être utilisés avec des carburateurs Linkert. Après montage le clapet d'étranglement s'ouvre sur traction et le ressort le referme quand on relâche l’accélérateur de gaz. Chaque kit est livré avec deux ressorts pour des possibilités de montage personnalisés. Le ressort au plus faible tarage (Fn≈23 N) devrait suffire à la plupart des câbles de gaz externes, tandis que le ressort plus dur (Fn≈58 N) est recommandé pour les câbles de gaz internes ou très longs. Fonctionne avec la plupart des carburateurs Linkert série M s'ils sont équipés d'un levier type 1949-1965, soit OEM# 27260-49.