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Fourches téléscopiques

Fourches téléscopiques

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Fourche télescopique à amortissement hydraulique Doe

Permettez : son nom complet est fourche télescopique à amortissement hydraulique. Présentée en 1935 par BMW sur ses modèles R 12 et R 17, cette forme de fourche est devenue au fil des décennies une fourche universelle. Même les entreprises qui ont suivi d'autres voies pour certains modèles proposent la majeure partie de leur gamme avec la fourche télescopique. La fourche télescopique présente quelques avantages qui lui permettent de toujours surpasser les autres concepts de guidage de la roue avant. Même si la fourche télescopique a tendance à être moins réactive, elle offre un bien meilleur retour de la roue avant. Pour le conducteur, cela signifie une sensation plus directe et moins de “flottement”. La moins bonne réponse est due aux grandes surfaces de frottement à l'intérieur et à une certaine tension des tubes les uns par rapport aux autres. Il est toutefois possible d'y remédier en utilisant la bonne huile, en minimisant le jeu des bagues et en utilisant des joints de haute qualité. Un autre avantage technique réside dans le fait que tous les ressorts et éléments d'amortissement sont bien protégés à l'intérieur et que les tubes coulissants les uns dans les autres sont plus faciles à fabriquer que les fourches à parallélogramme comme les Springer. Et ce qui intéresse particulièrement les pilotes de course, ce sont les masses plus faibles par rapport aux fourches oscillantes, ce qui se traduit par une meilleure maniabilité.

Fourches télescopiques sur les Harley

La première est arrivée en 1949 avec l'Hydra-Glide (Panhead), les petits modèles à deux temps ont suivi en 1952. La gamme de modèles à soupapes latérales a également reçu sa fourche télescopique en 1952 avec le modèle K. Le dernier modèle à en être équipé fut le Servi-Car, à partir de 1958. Tous les modèles et séries de modèles suivants ont été équipés de fourches télescopiques dès le début.

Gamme de produits

Il est devenu très difficile de trouver des fourches télescopiques originales qui fonctionnent bien. Nous proposons des reproductions des fourches Electra Glide (modèles à 4 vitesses) ainsi que des pièces de rechange pour les modèles K, Sportster et FX, Hydra, Duo et Electra Glide. Notre département de développement a également trouvé un moyen d'adapter la dernière version de la fourche Sportster avec un tube de 39 mm de diamètre pour les Big Twins. Et comme nous avons de l'essence dans le sang, nous proposons des reproductions de fourches de course Ceriani.

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