Axe avant; adaptable à FL(H) 1967-1972; roues Cannonball MAG-12 avec fourches Wide Glide 1949-1971; acier, chromé; longueur: 335 mm; Ø 17 mm; filetage: 1/2”-20; remplace OEM HD 43875-67; poids brut: 670 g

Axe arrière; adaptable à FL(H) 1967-1972 et FX 1971-1972; roues Cannonball MAG-12 avec cadres Big Twin 1936-1972; acier, chromé; longueur: 297 mm; Ø 17 mm; filetage: 5/8”-18; remplace OEM HD 41552-67; poids brut: 600 g

Axe avant de Cannonball; pour Fourche Springer ; adaptable à Big Twin/WLC/Servi-Car 1937-1957; roues Cannonball MAG-12; acier, parkerisé; longueur: 262 mm; Ø 17 mm; filetage: 1/2”-20; Allemagne; poids brut: 428 g

Axe arrière; adaptable à FL(H) 1967-1972 et FX 1971-1972; roues Cannonball MAG-12 avec cadres Big Twin 1936-1972; acier, parkerisé; longueur: 295 mm; Ø 17 mm; filetage: 5/8”-18; remplace OEM HD 41552-67; poids brut: 585 g

Contrairement aux roues à rayons d’origine, le tambour des jantes MAG-12 doit être vissé au moyeu par la face avant. La cloche anti graisse de la face interne du tambour nécessite d’agrandir légèrement le diamètre des perçages, afin de créer de l’espace pour les têtes de vis....

Contrairement aux roues à rayons d’origine, le tambour des jantes MAG-12 doit être vissé au moyeu par la face avant. La cloche anti graisse de la face interne du tambour nécessite d’agrandir légèrement le diamètre des perçages, afin de créer de l’espace pour les têtes de vis....

Ceci est un outil qui permet à ceux qui le souhaitent, d’adapter eux-mêmes leur tambour d’origine aux roues MAG-12, plutôt que d’en commander une prête à monter dans notre catalogue. Contrairement à une roue à rayons normale, il vaut visser le tambour par la face avant sur les roues MAG-12. Mais la cloche anti graisse qui s’y trouve, nécessite d’agrandir un peu les alésages, afin de créer de la place pour les têtes de vis. Ceci peut se faire de manière précise avec ce kit, dans un atelier équipé d’une perceuse à colonne.