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Géneratrices type 58 6V de Cycle Electric

Des reproductions des génératrices H-D d’origine à partir de 1958. La fabrication est impeccable. Ainsi, les connexions entre le bobinage et le collecteur sont soudées par points et non brasés. L’isolant des champs de bobinages est fait en bois d’érable plutôt qu’en papier etc. On peut se reposer à 100% sur ces génératrices, qu’importe la longueur de la route qu’on a à parcourir.

Disponibles en rechange de l’origine pour les modèles 1958→, ou pour rééquiper les modèles 1932-1957 qui étaient initialement dotés de génératrices classiques 32 E à trois charbons. Contrairement aux modèles d’origine 1958→, cette génératrice de remplacement possède, tout comme la génératrice originale 32 E, des vis de montage de ¼”-24 et elle est conçue de manière à pouvoir être utilisée sur des modèles 1932-1957 sans modifications. Les deux versions utilisent le bobinage moderne 1958→. Si bien que lors d’un montage sur des moteurs →1957, il faut utiliser le pignon d’entraînement plus moderne 1958→ (par ex. WW 13-710). De même qu’il faut utiliser le régulateur et le déflecteur d’huile 1958→. Les pignons dans le carter de distribution restent inchangés.

  • noir
  • 6 V
  • remplace référence Harley-Davidson 29975-58A
  • USA

Polarisation de la génératrice

Génératrices neuves ou réparées devraient être polarisées, afin de correctement magnétiser les inducteurs. D'abord branchez la génératrice, le régulateur et la batterie correctement, ensuite court-circuitez les connections de la batterie et de l'induit au régulateur un petit moment. Ou bien court-circuitez le pole positif de la batterie et le borne "A" de la génératrice. Une petite étincelle ne fait aucun dommage…

Référence
Version
Prix TVA* incl.
unité
Disponibilité en entrepôt Allemagne
Géneratrices type 58 6V de Cycle Electric
13-817
filetage: 1/4”-24
650,00 €
pièce
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Géneratrices type 58 6V de Cycle Electric
13-690
filetage: 5/16”-24
653,91 €
pièce
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* Le prix inclut la TVA allemande (19% ou 7% taux réduit de TVA applicable sur les livres).

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