Caches, supports et boîtes pour Bougies

A l’époque il était d’usage de fixer une paire de bougies de rechange de manière facilement accessible sur la moto. Lorsqu’il fallait les changer, il n’était alors pas nécessaire d’aller les chercher au fond de la sacoche. Ces platines avec deux supports de bougies nous arrivent du monde de la course et son conçues pour des motos avec allumage par magnéto, qui roulent donc sans génératrice. C’est à cet endroit que l’on visse cette platine, à l’aide des vis de série sur la prise de la dynamo.

Une réponse rapide à la question où mettre une paire de bougies de rechange. Ces adaptateurs sont vissés dans les tubes des fourches Classic Springer, qui ont des filetages à l'extrémité supérieure. Le recouvrement standard est omis, s'il est présent. Bien sûr, les adaptateurs peuvent également être utilisé sur les fourches d'origine, si vous coupez des filets dans les tubes.

Lorsqu’on constate les prix élevés qu’ont atteint les anciennes bougies originales à refroidissement par air, on peut apprécier ce petit kit, grâce à lequel des bougies Champion UD16 retrouvent le look authentique air-cooled des modèles d’époque.

Ces caches chromés pour bougies et boulons de culasses offrent des fentes sur la surface et sur le dos qui garantissent de la dissipation de chaleur efficace. Le montage est simple moyennant des rubans élastiques.

Beaux caches poour enjoliver la partie des bougies et des vis des culasses de Twin Cam. Ils se fixent par des vis sans tête et ne doivent pas être ôtés pour le rechange des bougies.

Un support de bougies en fonte d’aluminium pour les couvercles de batterie d’origine avec rainure centrale, comme on les utilisait de 1936 à 1964. Le support peut recevoir deux bougies avec filetage M18 x 1.5.

Reproduction de la boîte originale qu'on utilisait aux Harley de 1940–54. Elle se visse à un des tubes du cadre.