http://www.wwag.com 3 Jan 2012 07:14:55 GMT Copyright W&W Cycles AG Der Old Skool ist das originale Pro Skate Modell, das seit Jahrzehnten Skate- und Lifestyle-Geschichte schreibt. Mit seinem "Off the Wall" Style und seiner Performance setzt er immer noch Maßstäbe in den Skateparks und Straßen hinsichtlich Funktion und Robustheit. Das Obermaterial besteht aus strapazierfähigem Leinengewebe, Schuhspitze und Fersenbereich sind mit Rauleder verstärkt. Das Fußbett wirkt stark stoßdämpfend und die vulkanisierte Sohle sorgt für sicheren Grip. Ein perfekter Allround-Schuh. http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!72292 http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!72292 02 Feb 2012 19:28:00 GMT Noch ein echter Klassiker von Vans®, der bis heute in seiner originalen Form gefertigt wird. Mit diesem Modell gelang Vans® endgültig der Einstieg in die Skater-Welt und seine Poularität ist ungebrochen. Auch unter Musikern und anderen Individualisten hat er überzeugte Anhänger. Der sehr traditionsbewusste Sk8-Hi Sneaker hat die typische, vulkanisierte "Waffel"-Sohle für sicheren Grip. Der vordere Bereich und die Ferse sind mit Rauleder verstärkt, der Rest ist aus Leinengewebe. Für die Seitenstreifen und den Einstieg wurde Glattleder verwendet. http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!80185 http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!80185 02 Feb 2012 13:15:00 GMT Das vordere Schutzblech zu entfernen sieht zwar cool aus, hat aber den Nachteil, dass der Vorderbau verwindungsfreudiger wird. Die RSD Gabel-Stabilistoren ermöglichen es, auf den Schmutzfänger zu verzichten, ohne Einbußen bei der Gabelfunktion. Ein Verwinden wird unterbunden und die Gabelsteifheit wird sogar erhöht. Das Vorderrad läuft sauber in die Richtung, in die es gesteuert wird. Hergestellt aus 5 mm starkem, laser-geschnittenem 1018er Stahl. Lieferbar in einer verchromtem oder glänzend schwarz beschichteten Version mit aufgenietetem RSD-Logo aus Messing, oder in einer ganz schwarzen OPS-Variante. Verchromte Kleinteile gehören zum Lieferumfang.
http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!77180 http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!77180 02 Feb 2012 08:48:00 GMT Komfort und Kontrolle sind die maßgeblichen Kriterien bei hohen Geschwindigkeiten oder flotter Kurvenjagd. Die Tracker Griffe bilden die perfekte Verbindung zwischen Pilot und Bike. Griffige und gleichzeitig komfortable Renthal™ Gummiauflagen mit einem Profil, das sich bestens an die Hände anlegt, bilden hier ein optimales Design. Die Griffkörper sind aus Billet-Alu CNC-gefräst und haben am Ende ein gelasertes RSD-Logo. http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!78811 http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!78811 02 Feb 2012 08:04:00 GMT Innovation und Perfektion aus Süddeutschland. Um den hohen Anforderungen, die Evo & Twin Cam®-Motoren an das Kickergetriebe stellen, gerecht zu werden, hat die Fa. Müller einen Umrüstkit entwickelt, der selbst höchster Beanspruchung standhält. Die von anderen Anbietern verwendeten internen Komponenten aus dem alten 4-Gang Getriebe sind für Motoren mit hoher Kompression etwas unterdimensioniert, vor allem wenn das Bike keinen E-Starter hat. Das Müller-Team hat die einzelnen Schwachpunkte konsequent ausgeschaltet und die typischen Problemverursacher durch deutlich verstärkte Pendants ersetzt. So hat z.B. die Starterwelle fast den doppelten Durchmesser und das Starterrad hat auswechselbare Einspurrampen aus gehärtetem Stahl. Außen dominiert der schön geformte Kickerdeckel aus geschmiedetem Aluminium, und auch diesem Teil sieht man schon an, dass es nicht schon nach einer Saison den Dienst quittiert. Der Müller Kickerkit passt an alle 5-Gang BT Modelle 1987-98 mit vorverlegter Fußrastenanlage und Softail® 1999-2006. Dyna® Modelle erfordern das Abändern des Interferenzrohres, und Modelle bis 1986 benötigen den späteren Kupplungszug. Lieferung erfolgt komplett montagefertig, inklusive Ausrückmechanismus, ohne Kickerarm.
Der Hersteller empfiehlt unbedingt die Verwendung seines Kickerarms (W&W# 75-182), der wie der Kickerkit selbst auch Monster-Motoren mit 100+ kg-Fahrern gewachsen ist. Bei Verwendung anderer Arme ist die Haltbarkeit der Kickerwelle nicht gewährleistet. http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!49839 http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!49839 30 Jan 2012 14:34:00 GMT Coole Schaltknöpfe von Mooneyes aus hochwertigem Kunstharz. Lieferbar in verschiedenen Designs, wobei das Eyeball-Design in bester Hotrod-Tradition handgemalt ist. Alle Schaltknöpfe passen auf 1/2” Schalthebel und werden mit Madenschrauben fixiert. Die Lieferung erfolgt mit zwei Reduzierbuchsen, welche die Montage auch auf 1/4” oder 3/8” Hebeln/Gewinden ermöglichen. http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!57341 http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!57341 29 Jan 2012 13:01:00 GMT Jedes Bike ist der ganze Stolz des Besitzers und sollte vor schlechtem Wetter, Staub und neugierigen Blicken geschützt werden. Die Nelson Rigg Abdeckplanen sind aus wasserabweisendem, UV-geschütztem "Tri-Max®" Polyester gefertigt. Sie besitzen ein Ventilationssystem, welches Kondensfeuchtigkeit minimiert und stetige Luftzirkulation ermöglicht. Mit dem elastischen Bund am Boden, sowie 25mm-Ösen in der Mitte und am Vorderrad kann die Abdeckplane optimal fixiert werden. Auf der Innenseite vehindert ein weiches Futter im vorderen Bereich, dass das eventuell vorhandene Windschild zerkratzt wird. Die silberfarbenen Seiten sind hitzebeständig und schützen vor heißen Auspuffteilen. Alle Nelson Rigg Covers sind in einer praktischen Transporttasche verpackt. Lieferbare Größen:

• M - z.B. für Serien-Sportster
• L - z.B. für Serien-Dyna Glide
• XL - z.B. für Heritage Softail mit Windschild und Satteltaschen
• XXL - z.B. für Ultra Glide mit Windschild, Koffern und Top Case

http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!78848 http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!78848 31 Jan 2012 11:36:00 GMT Wasser- und staubdichte Doppelpacktaschen mit dem Ortlieb-typischen Rollverschluss. Hergestellt aus extrem abrieb- und knickbeständigem Material um auch härtesten Einsatzbedingungen gewachsen zu sein. Durch die thermogeformten Taschenrückseiten sind sie äußerst formstabil. Es ist kein Trägersystem notwendig, die Befestigung erfolgt mittels breiter Velcro- und Gurtbänder. Reflektoren an beiden Taschen sorgen für mehr Sicherheit bei Regen und Dunkelheit. http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!77705 http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!77705 28 Jan 2012 04:39:00 GMT Diese Kupplungen besitzen Druckplatten mit Fliehkraftgewichten, die im Dragster-Sport als „Slipper-Kupplung“ bekannt sind. Das Prinzip hierbei ist, dass mit zunehmender Drehzahl der Anpressdruck auf die Kupplungsscheiben erhöht wird. Dadurch ist es möglich, schwächere Kupplungsfedern zu verwenden und damit die Bedienkräfte am Kupplungshebel zu verringern. Scorpion™ Lock-Up Kupplungen sind einfach auf die jeweilige Motorleistung einzustellen, durch Hinzufügen oder Entfernen von Gewichten an den sechs Druckhebeln. Lieferbar als kompletter Kupplungskit mit Reibscheiben und Stahlscheiben, der die Kupplungsreibfläche um 100% gegenüber der Serienausstattung erhöht, oder nur als Druckplatte für die Verwendung mit bereits vorhandenen Scorpion™ Kupplungen. Der Einbau ist nur mit offenen Belt Drives oder mit einem Barnett-Primärdeckel möglich. http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!50998 http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!50998 27 Jan 2012 14:07:00 GMT Bis ins Detail perfekte Reproduktionen des legendären Linkert-Vergasers. Komplett anbaufertig vormontiert mit Chokehebel und Gaszughebel. Ausfälle wegen verbrauchter Original-Vergaser sind damit passé. Lieferbar sind der Typ M88 mit 15/16” Venturi für WLA-Modelle und der Typ M51 mit 1-1/16” Venturi für die Modelle U, UL, WL und WLD. http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!50346 http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!50346 27 Jan 2012 09:23:00 GMT Der Merc Luftfilter zeigt mit seiner klaren Form echten Hot Rod Style. Front und Grundplatte sind aus Billet Alu gefräst, die erforderlichen Entlüftungskanäle sind integriert. Der Merc kommt mit K&N Filterelement für optimalen Luftdurchsatz und dadurch gesteigerte Leistung. http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!74715 http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!74715 31 Jan 2012 12:59:00 GMT Das Buch ‘Go With Moon!’ von Laurent Bagnard taucht tief in die Hot Rod Historie ein und bringt bis dato unveröffentlichte Schätze ans Licht, welche die ganze Mooneyes Story, von 1950 bis 2010, dokumentieren.
Dean Moon gründete die berühmte Moon Equipment Co. im Jahr 1950. Lange davor, noch zu High School Zeiten, baute der junge Dean den sog. Fuel Block, einen ausgefuchsten Alu-Klotz, der einen Einlass an der Rückseite und zwei bis vier davon an der gerippten Vorderseite hatte. Den konnte man mit mehreren Vergasern bestücken um die populären Flathead Hot Rods besser zu beatmen. Das klappte so gut, dass der alte Henry F. nur so staunte. Und so begann alles... Dean Moon war also der Wegbereiter für viele, heute berühmte Rodder. Seine Produkte, seine Autos und das clever eingesetzte ‘Eyeballs Logo’ wurden Legende. Trotz starker Verwurzelung des Unternehmens in der Nachkriegszeit überlebte es die Jahrzehnte, und nach dem Tod des Gründers im Jahr 1987 kaufte ein junger japanischer Großhändler, Shige Suganuma, die Firma, um das Moon-Erbe fortzuführen und die Hot Rod Philosophie auf dem ganzen Planeten zu verbreiten.
‘Go With Moon!’ zeigt etwa 440 Photos, orginale Dokumente, Interviews, Notizen, lustige Randbemerkungen und von Dean selbst gezeichnete Pin-ups. http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!63859 http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!63859 26 Jan 2012 04:13:00 GMT Die Klassiker für Puristen. Werden manuell auf Spätzündung gestellt und bewegen sich nach dem Starten selbsttätig in die Position für Frühzündung. http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!39067 http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!39067 26 Jan 2012 09:46:00 GMT Rennmaschinen der Zwanziger Jahre waren oft mit glockenförmigen Ansaugstutzen ausgerüstet, die verhindern sollten, dass größere Schmutzteile oder das Hosenbein des Fahrers in den Vergaser gesaugt wurden. Das Bell Air Horn von Hammer Sycle ist diesem Design nachempfunden und kann mit einem Adapter an moderne Vergaser montiert werden. Diese Adapterplatten, die separat bestellt werden müssen, gibt es mit zwei verschiedenen Innendurchmessern und mit oder ohne Bohrungen für den Vergaser. Letztere erlauben eine universale Verwendung und individuelle Ausrichtung des Ansaugstutzens. http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!75227 http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!75227 02 Feb 2012 08:49:00 GMT Der RSD Café Sportster Sitz ersetzt die Serienausstattung und gibt dem Bike die für Café-Racer charakteristische Tank-Sitzbank-Linie. Die ergonomische Ausformung, basierend auf perfekt ausgewogener Polyurethan-Polsterung und einer Fiberglas-Grundplatte, ergeben sehr guten Halt und hohen Komfort für den Fahrer. Der Bezug aus schwarzem Vinyl ist für ein sportliches Fahrgefühl im Sitzbereich und an den Stellen für die Startnummern perforiert. Ein RSD Steel Eagle Emblem komplettiert die professionelle Optik. Der RSD Café Sitz ist die perfekte Ergänzung zu den anderen Produkten aus der RSD Café Linie. http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!77781 http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!77781 26 Jan 2012 04:13:00 GMT Custom Gabelbrücke, die integrierte Lenkerklemmen im Flanders-Style besitzt. Sie ist sehr schön im zeitgenössischen Stil gefertigt und ermöglicht den Anbau fast aller zölligen Lenker ohne Risers. Hergestellt aus hochwertigem Gusseisen und lieferbar mit schwarz beschichtetetem oder verchromtem Finish. Passt an alle Old Style Springergabeln (Inline), sowie an die Cannonball Blattfedergabel und die W&W VL-Style Gabel. http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!77298 http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!77298 27 Jan 2012 13:50:00 GMT Indian Style für alle Linkert Vergaser (4-Schrauben). Dieses aus Alu gegossene Einlass-Cover im Pfeilspitzen-Design wird von Lyle von Landströms Foundry designed und hergestellt. Neben diesem gibt es noch einige weitere, einzigartige Covers für Linkert und neuere Vergaser (3-Schrauben-Typ). Mehr demnächst auf wwag.com. http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!78087 http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!78087 26 Jan 2012 04:13:00 GMT Wie wär’s mit etwas Buck Rogers Style am Old School Mopped? Dieses aus Alu gegossene Einlass-Cover im Rocket-Design für Linkert-Vergaser (4-Schrauben-Typ) ermöglicht das im Handumdrehen. Lyle von Landströms Foundry designed und fertigt neben diesem noch einige weitere, einzigartige Covers für Linkert und neuere Vergaser (3-Schrauben-Typ). Mehr demnächst auf wwag.com. http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!63294 http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!63294 26 Jan 2012 04:13:00 GMT Der klassische N3-B Polarparka wurde ursprünglich von Flugzeugbesatzungen bei frostigen Einsätzen in nördlichen Breitengraden verwendet, macht in der kalten Jareszeit aber auch in Mitteleuropa oder sonstwo einen guten Job für Zivilisten. Wenn es sein muss, auch auf dem Bike.
Sie ist aus wind- und wasserabweisendem DuPont Nylon Flight-Satin im traditionellen Parkastyle gefertigt, komplett warm gefüttert und besitzt viele praktische Details, alles in der exzellenten Alpha Industries Qualität.
Die Kapuze ist mit Webpelz gefüttert und hat am Rand ein abnehmbares, synthetisches Coyotenfell. Über dem robusten Reißverschluss sorgt eine geknöpfte Windschutzleiste für zusätzlichen Schutz. Die extra-langen Ärmelbündchen sind aus elastischem Rippenstrick. Es gibt zwei geräumige Haupttaschen, zwei seitliche Einschubtaschen mit Druckknopfverschluss, eine Innentasche und eine kleine Mehrzwecktasche am Arm. Die Ellenbogen und die Öffnungen der Haupttaschen sind verstärkt. http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!77838 http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!77838 26 Jan 2012 04:13:00 GMT Exakte Reproduktion der oberen Gabelklemme für Parallelogramm-Federgabeln der IOE-Modelle 1925-1928. Wie die originale Vorlage aus Stahl geschmiedet. http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!78466 http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!78466 22 Jan 2012 09:53:00 GMT Aus Aluguss hergestellter Ölfilterhalter für universale Verwendung. Stabile Konstruktion mit drei Befestigungslöchern für eine einfache Montage. Geeignet für alle Ölfilterpatronen mit 3/4”-16 Gewinde. Für die beiden 1/2” FPT Anschlüsse gibt es passende Schlauchfittings und Adapter, diese müssen jedoch separat geordert werden. http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!72433 http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!72433 26 Jan 2012 04:13:00 GMT Beim Lösen oder Festziehen großer Muttern und Schrauben sind ein paar Hammerschläge auf den Schlüssel oft sehr hilfreich. Auch diverse Deckel sitzen schneller an ihrem Platz, wenn man mit ein paar sanften Schlägen nachhilft. Aber bitte nicht mit dem normalen Stahlhammer, denn sonst sehen die schönen Schraubenschlüssel oder Covers bald äußerst mitgenommen aus. Schonhämmer von Thor bieten eine sichere Schlag-Alternative zu konventionellen Hämmern aus Stahl. Die nachgebenden Schlagflächen aus Rohleder oder Kupfer passen sich dem Werkstück an, wirken wie eine Art Stoßdämpfer und verteilen die Wirkkräfte gleichmäßig. Dadurch wird ein unerwünschtes Rückfedern und eine Beschädigung des Werkstückes verhindert. Auch die Geräuschentwicklung wird deutlich reduziert. Die Schlagflächen sind Verschleißteile und können erneuert werden. Die Hammerstiele sind aus Eschenholz gefertigt. Lieferbar in zwei "Gewichtsklassen", wobei die 710 g Version auch beste Dienste beim Ausrichten von Schwungscheiben leistet. http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!79094 http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!79094 26 Jan 2012 04:13:00 GMT Der erste Style, der 1903 bei Round House in Serienfertigung entstand. Diese Latzhose ist das Flaggschiff des Hauses und wurde über die Jahrzehnte stetig verbessert. Hergestellt aus 12 oz. schwerem, feingewebtem und sanforisiertem 100% Baumwoll-Denim. Ausgestattet mit 2 verstärkten Seitentaschen, Zollstocktasche, Hammerschlaufe und einer 5in1 Tasche auf dem Latz. Geknöpfter Hosenschlitz. http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!78344 http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!78344 21 Jan 2012 17:27:00 GMT Eine Anschraublösung von LeBeef für die vordere Befestigung von Solositzen an prinzipell allen Rahmen mit Sitzpfosteneignung. Dieses geniale Bauteil wird in das Rahmenzentralrohr eingesetzt, das sonst den Sattelpfosten aufnimmt. Es besteht aus einer Buchse mit Einsteckscharnier. Die Buchse wird mit einer Zugstange permanent im Rahmenrohr fixiert. Der Einsatz ist mit einem Bolzen in dieser Buchse gesichert, was ein sekundenschnelles Abnehmen des Sitzes ermöglicht. Große OEM-Style Sitze benötigen einen Adapter für die Federn, bei kleineren OEM-Style Sitzen, wie dem ELR Knuckle-Sitz, werden die Federn direkt an die Sitzpfanne geschraubt. Perfekte Lösung wenn das Schweißen am seltenen Original-Rahmen tabu ist. http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!77364 http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!77364 02 Feb 2012 13:45:00 GMT Eine saubere Lösung für die beiden Probleme, an einem Starrrahmen Soziusfußrasten und das untere Ende der Federn von Solositzen zu befestigen. Kein Schweißen, kein Bohren, keine Klemmen - dieser Kombinationshalter wird einfach mit den oberen Schrauben der Schutzblechhalter montiert. Er fixiert die Sitzfedern im richtigen Winkel und die Fußrasten in einer praktischen Position. Passt an originale 1936-57 oder baugleiche Big Twin Starrrahmen. http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!74930 http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!74930 26 Jan 2012 04:13:00 GMT Praktische Stehbolzen, welche die Montage von Fußrasten, bzw. deren Halter, in beengten Einbausituationen erleichtern. Ggf. auf passende Länge kürzen. Lieferbar in den gebräuchlichsten Gewindekombinationen. Verkauf stückweise. http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!78584 http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!78584 26 Jan 2012 04:13:00 GMT Authentische Chopper-Fußrasten im Stil der 60er aus Aluguss mit kreuzgeriffelter Auftrittsfläche für guten Halt. Sie werden im Sandguss-Finish mit zwei Montageblöcken (Gewinde: 3/8”-24) aus Stahl geliefert. http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!78598 http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!78598 26 Jan 2012 04:13:00 GMT Reparatur-Kit für originale "Guide" Zusatzscheinwerfer wie sie an 1938-61 Harley® Modellen verwendet wurden. Zum Lieferumfang gehören die korrekten, cadmierten Kleinteile und das passende Kabel. http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!64103 http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!64103 23 Jan 2012 10:35:00 GMT Das beste Ergebnis erreicht man mit dem Thermo-Tec Hitzschutzband, wenn es mit dieser speziellen, hitzebständigen Beschichtung (bis max. 1100 °C) behandelt wird. Die Harzbestandteile des Sprays stabilisieren die Oberfläche und versiegeln die Poren des Bandes, wodurch es vor Abrieb und dem Eindringen von schädlichen Flüssigkeiten geschützt wird. Das Hi-Heat Coating Spray kann auch direkt auf Metalloberflächen angewendet werden. In diesem Fall ist es hitzebeständig bis max. 650 °C http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!78730 http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!78730 19 Jan 2012 15:48:00 GMT Hohe Apehangers oder extra-breite Flyer Bars erfordern Dämpferbuchsen, die fester sind als die regulären Gummivarianten. Die Heavy Duty Buchsen werden aus Polyurethan hergestellt, das den Lenker wirkungsvoll von Vibrationen entkoppelt, aber ein direkteres Gefühl zwischen Lenker und Gabel erzielt. Jeder Kit beinhaltet vier Buchsen, zwei Messinghülsen und vier verchromte Abdeckscheiben. Passen an alle Modelle ab 1973, außer Touring. http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!78651 http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!78651 02 Feb 2012 10:15:00 GMT „Der Mann mit einer Million Kilometer auf dem Motorrad“
Er war die Harley-Davidson-Legende in Lateinamerika schlechthin: Enrique Pontolillo aus der peruanischen Hauptstadt Lima war ein halbes Jahrhundert lang eine der schillerndsten Figuren im weltweiten Harley-Davidson Business und ging als unumschränkter Motorradreise-Pionier in die Geschichte Süd-Amerikas ein. Seine ausgeprägte Leidenschaft für Harley-Davidson, seine erfolgreiche Arbeit als Vertragshändler, seine zahlreichen Rennsiege, seine ausgedehnten Reisen durch sein Heimatland und nicht zuletzt sein Patriotismus haben Enrique Pontolillo unsterblich gemacht. Dieses Buch ist eine spannende Zeitreise auf zwei Rädern, vom Beginn des letzten Jahrhunderts bis in die 70er Jahre. Auf 656 Seiten, illustriert mit ca. 700 sensationellen Fotografien, Illustrationen, Briefen und zeitgenössischen Prospekten (teilweise in spanischer Sprache) ist es eine Dokumentation über einen außergewöhnlichen Menschen, der ein außergewöhnliches Leben führte.

Limitierte Auflage! http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!78685 http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!78685 18 Jan 2012 08:06:00 GMT Die gleichen Sitzpfannen und Schaumstoffauflagen wie bei den kompletten Slimline Solositzen, jedoch ohne Bezug, welcher hier individuell angefertig werden muss. http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!78310 http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!78310 14 Jan 2012 11:15:00 GMT Dieser Twin Slash Aufsteckschalldämpfer wurde speziell für die 2in1 Auspuffsysteme der 2012er Dyna Switchback Modelle entwickelt. Er hat ein fettes 4” Gehäuse mit "Twin Slash" Endstücken und wartungsfreiem Dämpfereinsatz, eine Kombination, die Verfärbungen weitgehend verhindert. Der Twin Slash 2in1 liefert die perfekte Mischung aus Sound und Performance. http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!76940 http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!76940 21 Jan 2012 05:11:00 GMT In der Hot Rod Community sehr populärer Reifen, wo er vorne montiert wird. Da die Größe aber so schön auf 16er HD-Felgen passt, sieht man ihn gelegentlich auch an coolen Bobbern. http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!78244 http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!78244 21 Jan 2012 05:11:00 GMT Mit dieser Rolle plus Halter für Einzelgaszug kann der S&S Super E/G Vergaser schön customiert werden. Zum Kit gehören Rolle, Halter und eine Hutmutter. Alle Teile sind aus Messing gefräst. http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!78684 http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!78684 11 Jan 2012 11:37:00 GMT Das Design dieser Sonderserie von Davida-Helmen wurde inspiriert von den Farben des Gulf-Teams, die Steve McQueen auf seiner Rennkombi im legendären Rennsport-Film "Le Mans" trug. http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!78241 http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!78241 18 Jan 2012 22:15:00 GMT Das Design dieser Sonderserie von Davida-Helmen wurde inspiriert von den Farben des Gulf-Teams, die Steve McQueen auf seiner Rennkombi im legendären Rennsport-Film "Le Mans" trug. http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!78240 http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!78240 18 Jan 2012 22:14:00 GMT Genaue Reproduktion der schwer zu findenden Benzin-Öltank-Kombination für 1925-29 F & J Modelle. Traditionell aus Blech gefertigt und weichgelötet, mit allen sereinmäßigen Einfüllstutzen, Halterungen und Anschlüssen. Fertig zum Lackieren und Montieren. http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!77963 http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!77963 05 Jan 2012 11:13:00 GMT Die N1 Performance Getriebedeckel der US-Firma BAKER ändern die serienmäßige 1N234-Schaltfolge von FX-Getrieben zu N1234. Das ist sehr hilfreich bei Drag Races oder bei “Treffen” an der Ampel. Auch Besitzer von Bikes mit Jockey-Schalthebeln und Suicide-Kupplung profitieren von diesem Bauteil, weil der “ganz-vorne”-Leerlauf schnelles Anhalten sicherer macht.
Die N1 Deckel können als Originalersatz an 1974-early 1979 FX Getrieben mit OEM Schaltgestänge verwendet werden oder an 1936-early 1979 Viergang-Getrieben bei Verwendung eines Jockey-Schalthebels oder Custom-Schaltgestänges.
Sie haben aus Billet-Stahl gefräste, gehärtete und in Permaglide-Buchsen gelagerte Schaltwalzen. Ein linearer Rastmechnismus sorgt für präzise, leichtgänge Schaltvorgänge. Die Deckel selbst sind aus 6061-T6 Luftfahrt-Alu gefertigt. Ein unsichtbares Entlüftungssystem macht die häufig verstopften Belüftungsschrauben überflüssig. Die Schaltklinkenplatte ist hart-anodisiert für lange Lebensdauer. http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!78032 http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!78032 18 Jan 2012 16:37:00 GMT Performance Getriebedeckel der US-Firma BAKER für handgeschaltete Big Twin Modelle. Das Angebot beinhaltet Ersatzdeckel für die Baujahrgruppen 1936-46 (Schalthebel zeigt nach oben) und 1946-early 1979 (Schalthebel zeigt nach unten).
Alle Versionen haben aus Billet-Stahl gefräste, gehärtete und in Permaglide-Buchsen gelagerte Schaltwalzen. Ein linearer Rastmechnismus sorgt für präzise, leichtgänge Schaltvorgänge. Die Deckel selbst sind aus 6061-T6 Luftfahrt-Alu gefertigt. Ein unsichtbares Entlüftungssystem macht die häufig verstopften Belüftungsschrauben überflüssig. http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!77534 http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!77534 18 Jan 2012 16:37:00 GMT Ein gutes Design kommt niemals aus der Mode. Die Sanderson Fußrasten stammen direkt von Zubehörteilen aus den 60er Jahren ab und passen einfach perfekt an Bobber oder Chopper im damaligen Stil. Sie sind aus super-stabilem Edelstahl-Feinguss gefertigt und für gegabelte Fußrastenhalter konstruiert. Dadurch passen sie an spätere Sportster und Big Twins, oder in universaler Anwendung. Das Zentralstück besteht aus 4130 Chrom-Molybdän, ist also nahezu unzerstörbar. Die Rasten selbst sind drehbar und können auf der Welle in jeder Position fixiert werden. Lieferbar schwarz galvanisiert oder poliert. http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!74740 http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/1/wa/DirectAction?page=!74740 20 Jan 2012 09:49:00 GMT