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Horquilla de resorte de hojas »Inline« de Cannonball, para chassis Big Twin 4 velocidades 1936-1984, acero, natural, largo: 53 cm, rake: 0 °, certificado por el TÜV, Italia, peso bruto: 14.78 kg

Entre los constructores y conductores de las motos de estilo retro custom también se suele experimentar con componentes de otras marcas. Incluso se montaron piezas Indian en una Harley y viceversa, en parte con muy interesantes resultados. Uno de los más positivos seguramente es esta combinación de una horquilla con resortes de hojas Indian con un chasis rígido H-D Big Twin. Este tipo de horquilla se utilizó por el wigwam desde 1910 hasta 1945, lo cual muestra que fue un sistema de amortiguación exitoso con características de conducción excelentes.

Obvío que el material original no se adapte tan fácilmente en un chasis Harley, por lo cual W&W decidió dejar fabricar su propio modelo que facilita una transformación sin mayores dificultades. En vez de una copia fabricada con rápidez y sin amor, con una geometría de amortiguación mala que no funciona, la nuestra presenta una variante profesional en apego a la original, fabricada en Italia por un experto en su materia. Se hicieron varias pruebas con un prototipo, entre otras en el tour TOEOTR en el Norte de Canadá (wwag.com→About Us→Wrecking Crew). Después se hizo una prueba de resistencia con el TÜV alemán (homologación incluida), antes de empezar con la producción propia.

Todos los viajes de prueba se realizaron con un tren de aterrizaje con chasis rígido y ángulo de la columna de dirección de 30° con el cual el comportamiento de conducción y freno resultó muy estable.

La horquilla con resortes de hojas Cannonball tiene una columna de dirección con dos asientos de cojinete de Ø1” para usar con los cojinetes Timken de los modelos de 1949 en adelante y terminales de la barra de horquilla compatibles con los manilleres HD-Springer. Una barra transversal para el montaje del faro también está incluida. La horquilla es lo suficiente ancha para los frenos de discos o de tambor. Los balancines (rocker) están perforados para ejes de 17 mm, pero se pueden aumentar a 19 mm. Los ejes Wide Glide se pueden utilizar, pero deben ser modificados. El eje, los casquillos del eje y el freno no están incluidos y deben pedirse por separado. Cada horquilla viene premontada para garantizar un funcionamiento sin problemas, sin embargo tiene un acabado métalico blanco y requiere pintura o recubrimiento.

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Existen fabricantes de horquillas similares en el mercado, muchas veces horquillas de réplica Indian con pipa de dirección para Harleys. Estas horquillas cuadran, pero no funcionan correctamente. Hicimos varias pruebas con ellas y decidimos diseñar y fabricar una horquilla completamente nueva especialmente hecha para los chasis Harley. Nuestro consejo: informarse bien, luego comprar.

Resortes de hojas

Si opta por galvanizar sus ballestas, asegúrese de impedir la corrosión entre las láminas con una aplicación frequente de WD40.
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Accesorios:

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