Estas culatas estilo Knuckle son reproducciones exactas de las originales y cuidan hasta los detalles más minuciosos como los moldes numéricos y las marcas de fundición. De ahí que sean los repuestos ideales para los motores con desgaste en el extremo superior o para copiar motores de fábrica. Se fabrican al estilo de las culatas de 1940-1947 con puertos de admisión de gran tamaño. Los asientos de válvula van premontados pero no mecanizados, a medida de las válvulas de admisión y escape originales, y endurecidos para poder usarse con los combustibles sin plomo actuales.

Duplicados exactos de las tuercas grandes de los ejes de los balancines. Tienen el diseño de bajo perfil de sus homólogos originales.

Ejes de balancines de recambio para los motores Knucklehead de 1936 a 1947. Disponibles en kits de 4.

Los balancines y ejes, dificil de encontrar para Knuckleheads, en un kit de S&S. Estos componentes de alta calidad son montados de S&S en los motores de la serie KN, encajan sin embargo del mismo modo en los motores originales Knucklehead (relación de transmisión del balancín 1:1). Cada kit completo se compone de cuatro balancines, los ejes, arandelas, casquillos distanciadores y las juntas especiales tipo o-ring. Los ejes también se pueden pedir por separado, pero no son compatibles con los balancines originales.

Juegos completos de tapas para los muelles de válvula y los balancines. La selección incluye los primeros modelos de tapas "baby food jars" y también las tardas de 1938-1947, incluyendo toda la tornillería, las cintas de fijación y las juntas. Las tapas son reproducciones exactas que están listas para su instalación y equipadas con tubos de aceite soldados....