En las carreras de larga distancia como la Daytona 200, llevar un tanque WR pequeño suponía tener que pararse varias veces a repostar con la consiguiente pérdida de tiempo. Por eso, el departamento de competición de HD decidió utilizar las dos mitades del depósito para combustible e incluso agrandarlas a 5 galones. El combustible iba guardado debajo del asiento en un depósito especial de aluminio fundido. Las WR no llevaban batería así que este espacio estaba libre de todas formas. Estos depósitos son reproducciones fiel de las piezas para moto de carreras WR originales y son compatibles con todas las Flatheads monoplaza de 45”/750 cc Flathead con encendido por magneto. El montaje fabricar hacer o pedir la tornillería necesaria.