Soportes de matrícula y piloto, iluminación de matrícula

Buenas razones para una matrícula - y su iluminación

Aunque la densidad del tráfico era todavía muy baja a principios del siglo XX, ya había acaparadores de carreteras y, sobre todo, caballeros que, tras un accidente, se largaban de forma nada caballerosa y eludían su responsabilidad. Con estos hechos como justificación, los automovilistas y motociclistas se vieron obligados a matricular sus vehículos en la mayoría de los países de Europa y EE.UU. hacia 1910. La matriculación se expresa mediante la placa de matrícula o número de registro.

Para proteger la chapa y la pintura de los guardabarros traseros, Harley-Davidson ofreció una opción de montaje para la matrícula integrada en el portalámparas con la primera luz trasera eléctrica en 1915. Así, aunque en algunos estados los propietarios de los vehículos todavía tenían que pintar ellos mismos sus placas de matrícula, el espacio para ello estaba disponible de fábrica.

Dado que en EE.UU. las matrículas debían iluminarse a partir de principios de los años 30 para poder identificar a los infractores incluso en la oscuridad, las luces de matrícula se convirtieron en un campo de diseño por derecho propio, siempre que no estuvieran integradas en la luz trasera.