Ruote

Ruote e pneumatici classici per moto Harley-Davidson

Sta già nel nome: motociclo. Davanti una ruota per sterzare, dietro una per mandare, e un motore V-Twin raffreddato ad aria nel mezzo. Non serve molto altro per essere felici.

Ruote

Fin dal primo modello del 1903, le moto classiche Harley-Davidson hanno avuto ruote a raggi. Disponiamo di ruote a raggi complete per freni a tamburo, a disco e – con spool hub – con niente freni. Come pezzi singoli e di ricambio offriamo cerchi, mozzi, raggi e nippli per la sostituzione e la riparazione o per chiunque voglia costruire la propria ruota speciale.

Le ruote MAG-12 di Cannonball non solo sono più leggere delle classiche ruote a raggi di 1 kg, ma sono soprattutto accessori classici della scena chopper che provengono dalle gare di accelerazione. Hanno anche cerchi tubeless. Se si montano i pneumatici Bates Baja, anch'essi tubeless, si risparmia un altro 1 kg di peso.

Peso nel telaio 1 kg.

Mozzi, perni, cuscinetti

La ruota è collegata al telaio rigido, al forcellone posteriore o alla forcella anteriore tramite i perni. La parte interna, il mozzo, è supportata dai cuscinetti, che sono disponibili presso Harley-Davidson come cuscinetti a cono, a rulli, a rulli conici e a sfere a gola profonda grazie alla lunga storia dell'azienda. Poiché i cuscinetti delle ruote sono parti soggette a usura, sono disponibili cuscinetti completi e singoli componenti da sostituire.

Pneumatici

Pneumatici per moto Harley-Davidson nelle classiche dimensioni di 16, 18, 19 e 21 pollici per Knuckleheads, Panheads, Electra Glides, FX, Sportster e Dyna, e ora anche in 17 pollici per LiveWire.