Carter primaria Big Twin 1965→

Carter primaria per le 1200 e 1340 con avviamento elettrico

Nel 1965, Harley-Davidson dà il via alla fase successiva di sviluppo dell'alloggiamento primario dei grandi bicilindrici. In seguito all'aumento delle richieste dei clienti, viene introdotto l'avviamento elettrico nell'ultimo modello Panhead. Poiché l'avviamento elettrico nei Big Twin da 1200 si innesta nella frizione come in un'automobile, l'alloggiamento primario viene rivisto - insieme a molte altre cose: realizzato in alluminio fuso, con una guarnizione a superficie e con un "naso" fuso che ospita il meccanismo di disinnesto e la riduzione dell'avviamento.

Nelle versioni fino al 1984, la catena di trasmissione primaria funziona ancora "a umido" con lubrificazione a goccia, dal 1985 in poi funziona bagnata, cioè in bagno d'olio.

La primaria sta gocciolando? Suggerimenti per rimediare

In passato si sentiva spesso dire: "Una Harley non gocciola, marca il territorio". In realtà si tratta di una sciocchezza. Anche una Harley non dovrebbe gocciolare più olio del necessario. Prima di tutto, occorre chiarire se l'olio viene effettivamente dalla primaria o non piouttosto dalla scatola del cambio. Se la fonte è la primaria, ci sono due possibili cause: le guarnizioni o le giunzioni di tenuta. Ci sono guarnizioni tra il carter primaria interno e il motore e, nei primi cambi a 5 marce, tra la scatola del cambio e il carter della primaria, nonché tra il coperchio primaria interno e quello esterno e sotto la frizione e il coperchio di ispezione. Se l'olio fuoriesce tra i due coperchi della primaria o tra quello interno e il basamento, è necessario controllare anche l'interno carter della primaria per verificare che non sia deformato. Soprattutto sui modelli FLH, FX, Softail o Dyna con il coperchio della primaria lungo, la primaria interna può deformarsi a causa di un serraggio incauto del collegamento al motore e cambio, serraggio che ovviamente non stagna.

Cannonball raccomanda espressamente, ad esempio, che i bulloni del motore e i prigionieri della trasmissione, nelle riproduzioni dell'alloggiamento della primaria interna del 1965-1969 che ha in portafoglio, vengano stretti solo quando la primaria è allineata con precisione al motore e al cambio.