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Parafanghi

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Parafanghi

Anche alle basse velocità, l'accelerazione tangenziale delle ruote fa sì che parecchio di quello che si trova sulla pista comincia a volarvi intorno. Ecco perché le prime Harley-Davidson Single e Twin erano dotate di parafanghi, che fino agli anni '30 venivano chiamati "Mud Guards". Solo negli anni Quaranta furono chiamati parafanghi. Per fare in modo di evitare le decorazioni da fango sulle gambe dei pantaloni e sulla schiena del pilota, e per non compromettere i compagni che viaggiano dietro. I parafanghi erano larghi e realizzati in lamiera piena, avevano montanti e nervature per renderli rigidi, seguivano la curvatura del pneumatico e ai lati erano ben estesi oltre la larghezza dello stesso.

Devo avere i parafanghi sulla mia Harley-Davidson?

Bobber, chopper e altre moto custom preferiscono fare a meno dei parafanghi anteriori per motivi di peso o di estetica, oppure hanno solo delle piastre molto corte sulla forcella che possono al massimo passare per una reminiscenza di un parafango. È bello, e ciò che non c'è non può vibrare. E per gli scrambler seri, nulla può rimanere incastrato tra il parafango e il pneumatico. Già negli anni '20 i parafanghi posteriori venivano accorciati o veniva rimosso la punta ribaltabile per semplificare le uscite fuoristrada con i compagni. I parafanghi che mostrano quasi la metà della circonferenza del pneumatico (il pneumatico grasso è bello!) sono stati uno degli standard della scena custom almeno a partire dall'ondata di pneumatici larghi degli anni Novanta.

Se una Sportster, una FX o una Softail sono per così dire in regola sul piano legale, o se senza parafango verrà fuori una vasta collezione di verbali, sono dubbi per i quali le risposte in ogni angolo del mondo cambiano e a volte la faccenda risulta parecchio complicata. Prendiamo come esempio l'Unione Europea, appassionata di regolamentazioni – nemmeno qui la cosa è inequivocabile: secondo la direttiva originale, i parafanghi erano obbligatori. Ma la direttiva è stata sostituita nel 2014 da un regolamento che semplicemente non contiene più alcuna disposizione sui parafanghi. E ora? Ora arrivano i vigili invocando nuovamente norme nazionali...

I parafanghi nello shop di W&W Cycles

I parafanghi per le moto Harley-Davidson sono disponibili in tutti i modelli immaginabili. Da quelli originali a quelli custom, da soft a spinti, per telai rigidi, Sportster, Electra Glide e Softail, da quelli con pneumatici davanti da 21" a quelli con pneumatici larghi dietro, dalle moto d'epoca a quelle classiche, dai chopper ai bobber. Tutti i parafanghi sono raffigurati con le misure, in modo da sapere già quando si sceglie se il parafango è adatto. Sono ovviamente disponibili anche le parti di montaggio per le varie situazioni di installazione, così come le strisce decorative, i puntali e gli emblemi.

Ancora ha domande?

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