Forcella

Forcella della ruota anteriore

Le prime moto erano poco più che biciclette con telai e raggi rinforzati, con un motore nel triangolo del telaio o davanti al tubo anteriore del telaio. Dalla bicicletta - che aveva solo una ventina d'anni quando le prime moto scoppiettavano nei vicoli - gli ingegneri presero anche il modo di comandare l'andamento e lo sterzo della ruota anteriore utilizzando una struttura tubolare a forcella: la forcella anteriore. Indipendentemente dall'aspetto e da come è fatta nel dettaglio, con poche, pochissime eccezioni le moto hanno forcelle per guidare le ruote anteriori. In ogni caso, tutte le Harley.

Quali sono le forcelle anteriori dei motocicli Harley Davidson?

Se riduciamo le forcelle al loro funzionamento, le moto Harley-Davidson avevano in realtà solo tre diverse guide per le ruote anteriori:

• le forcelle rigide fino all'introduzione delle sospensioni anteriori nel 1907
• dal 1908 fino agli anni Cinquanta, le forcelle Cushion e Springer: nonostante tutte le differenze nella costruzione delle guide per le molle, entrambe hanno "forcelle corte in spinta", in termini americani sono forcelle leading link.
• Dal 1949 in poi, le Panhead hanno forcelle telescopiche con ammortizzazione idraulica. (serie di costruzione modello K e Sportster dal 1952, servi-car dal 1958). Non importa da quale produttore Harley-Davidson le abbia acquistate (Showa, Kayaba, ...) o se rovesciate o normali, le forcelle telescopiche funzionano per mezzo di due tubi che scorrono l'uno nell'altro. Le molle si trovano nei tubi. Il tutto è stabilizzato principalmente dalle piastre forcella e dal perno della ruota anteriore e, se necessario, da piastre aggiuntive o "stabilizzatori".