Riproduzioni belle delle combinazioni di serbatoi benzina-olio dei modelli 21” Singles di 1925-1930 e dei primi 45” V-Twin di 1929. Sono realizzate in modo tradizionale in lamiera e saldatura morbida, con tutti i bocchettoni, i supporti e i raccordi seriali.
II serbatoi di W&W sono forniti non verniciati e senza rivestimento. PRIMA di verniciare e di effettuare il montaggio finale bisogna tener conto di quanto segue:
- Innanzitutto va fatta una prova di montaggio per assicurarsi che il serbatoio stia nel telaio senza essere sottoposto a tensioni. Qui è d'aiuto la selezione minuterie di W&W. Installare anche i rubinetti e le linee del carburante/olio in via di prova.
- Poco prima della verniciatura va fatto un test in pressione da un professionista. W&W non si assume responsabilità per perdite di serbatoi verniciati.
- Per evitare la corrosione occorre fare sempre il pieno al serbatoio, o rivestirlo internamente, prima dei lunghi periodi di inattività.
Per ovvi motivi sia il montaggio di prova che il test in pressione in imminenza non possono essere effettuati da W&W Cycles. Vanno fatti in loco.
- atto per 21” Singles 1926-1930, 45” V-Twins early 1929
- lamiera d'acciaio
- 11 l
- tappo necessario: screw-in 1.5”-24
- rubinetto necessario: 1/8” NPT
- rimpiazza codice Harley-Davidson 3501-26 e 3502-26
- peso lordo: 14.5 kg
Accessori:
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