Pignoni di trasmissione e corone

Pignone e corona per la trazione posteriore

La corona si trova sulla ruota posteriore, il pignone sul cambio. Almeno così si fa su una moto. Si può anche dire così: l'ingranaggio più piccolo si trova sul cambio, quello più grande sulla ruota posteriore, in modo che la ruota posteriore giri più lentamente dell'albero del cambio. Questo rapporto aumenta la coppia trasmessa.

Che cos'è un rapporto di trasmissione?

Più piccolo è il pignone e più grande è la corona, più alto è il rapporto di trasmissione e maggiore è lo scatto del trabiccolo - con motore e trasmissione invariati - ma con una perdita di velocità massima. Al contrario, a seconda dello spazio disponibile, il pignone sarà più grande o la corona più piccola per consentire al motore di funzionare a velocità più elevate con meno giri. Non dimenticate: se cambiate il rapporto di trasmissione, dovete ricordare che la lunghezza della catena può cambiare. È possibile accorciarla rapidamente con uno smagliacatena. Ma allungarla aggiungendo una maglia è solo roba per chi non sente dolore o per emergenze assolute. È meglio scegliere una catena nuova, più lunga.

Quando vanno cambiati il pignone o la corona? Come si nota l'usura?

Ci sono molti motociclisti che cambiano sempre tutto in una volta: catena, pignone, corona. In questo modo si va sul sicuro. Alcuni produttori di moto prescrivono esattamente questo.

Nel manuale di manutenzione dei modelli FL e FX 1978-1984 - solo per fare un esempio - non c'è nulla che indichi la sostituzione della catena o del pignone nel programma di manutenzione. I componenti devono essere controllati ogni 2.500 miglia e, se necessario, la catena deve essere tesa. Il pignone e la corona - come leggiamo dietro nel manuale - vengono sostituiti se necessario quando i denti presentano una chiara forma ad uncino. "Denti di squalo" nel gergo dei motociclisti tedeschi. A proposito: i nostri pignoni di ricambio - preferibilmente quelli della PBI in Oregon, USA - sono tutti prodotti in modo tale da poter essere sostituiti uno a uno con quelli originali.

Che cos'è un pignone disassato?

Se la ruota posteriore viene sostituita con una più larga, la linea catena non è più quella. Per spostare la linea catena verso l'esterno (a sinistra sulle Big Twin, a destra sulle Sportster), è necessario un pignone con il giusto spostamento laterale. Anche la ruota posteriore ha bisogno della corona giusta. Consigliamo i nostri pignoni universali e un disassatore in alluminio. Le dimensioni si trovano nel nostro shop e, naturalmente, siamo a disposizione anche per e-mail o telefono per fornire informazioni.