Kibblewhite hat in ausgiebigen mechanischen und chemischen Testreihen aus verschiedenen Gusseisen-Legierungen die Kombination ermittelt, die den Anforderungen von Harley-Davidson Motoren am besten entspricht. Das KPM Material besteht aus spezifischen Anteilen von Schlüsselelementen wie Kohlenstoff, Silzium, Mangan, Nickel, Kupfer und Schwefel um eine hoch-perlitische Struktur mit feinster Körnung zu erreichen, die möglichst verschleißarm ist. Dieses "Rezept" gewährleistet auch ein ausgezeichnetes Finish in der Grundbohrung, was den Ventilschaft schont.

Damit läuft die gute, alte Flattie wieder wie aus der Kanone geschossen: authentisch aussehende Reproduktionen der 80 cui. Zylinder für die großen Seitenventiler der Baujahrgruppe 1937-48. Die haben ja alle den gleichen Hub (4-9/32”), sodass man mit der 3-7/16” Bohrung dieser Zylinder den Hubraum aller 74 cui. Mühlen (original 1941-48) auf volle 80 cui. erhöht. Genau gefertigt bis in die Details, mit 11-Kühlrippen-Design und den Gussmarkierungen der Originale, für echten Retro-Look. ...