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Vergaser und Einspritzung

Vergaser und Einspritzung

Gasfabrik

Über fast 100 Jahre hinweg, seit die erste Harley-Davidson das Licht der Welt in einem Schuppen in Milwaukee erblickte, wurde das zündfähige Gemisch aus Luft und Kraftstoff von einem Vergaser aufbereitet. Einem einzigen Vergaser? Stimmt genau. Bis auf die XR-1000 Modelle hatte alle Straßenmodelle nur einen Vergaser. Und bis auf genau diese XR-1000 und die in Italien gefertigten Einzylinder der 60er Jahre waren das auch durchweg drosselklappen-gesteuerte Vergaser.

Bis wann hatten Harley-Davidson Modelle Vergaser?

Dyna bis zum Modelljahrgang 2005, Softail, Sportster und Touring-Modelle bis 2006. Mit den nachfolgenden Jahrgängen verschwinden Vergaser aus den Teilehandbüchern. Der Grund liegt nicht nur darin, dass mit einer elektronisch gesteuerten Einspritzung eine wesentlich genauere Kraftstoffzumessung und feinere Vermischung möglich ist. Ein Vergaser kann auch nicht über die Schnittstelle eines On-Board-Diagnose-Systems „angesprochen“ werden. On-Board-Diagnose Systeme (OBS) sind in Motorrädern seit Mitte der 2000er üblich.

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