Dichtungen für Kupplung

Dichtungen für die Kupplung

Es gibt bei den Kupplungen an Harleys nicht wirklich eine Dichtung — außer an einem Modell: die Trockenkupplung der K-Modelle und Sportster 1952-1970 hatte einen Deckel, um das Primäröl draußen zu halten. Der Deckel hat eine Papierdichtung. Zwei Jahre lang 1952-1953 war auch der eigentliche Kupplungskorb gegen seinen Lagerträger abgedichtet. Aber diese Dichtung hat sich als unnötig herausgestellt. Denn wenn überhaupt, drang das Öl eher über das Nadellager ins Kupplungsinnere ein — weswegen die Sportstermodelle auch an diesem Lager einen Wellendichtring haben.

Dichtungen für Kupplungsdruckstangen und Ausrückmechanismus

Das sind die eigentlichen Dichtstellen, wenn es um Kupplung geht. Deshalb listen wir sie hier, auch wenn sie manchmal nicht direkt in oder an der Kupplung verbaut sind. Im Laufe der langen Geschichte von Harley-Davidson wurden unterschiedlichste Druckstangendichtungen verbaut: Wellendichtringe, Korkringe, Gummiringe. Am einfachsten findet man die richtige Dichtung, wenn man nach Modell und Baujahr sucht. Wer ein Teilehandbuch hat, kann selbstverständlich ganz komfortabel die Original-Teilenummer in unsere Suchfunktion eintippen und wird zum richtigen Teil im Shop gebeamt.