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Cannonball Panhead Motorgehäuse

Motorgehäuse-Reproduktionen, die höchste Ansprüche erfüllen. Aus modernen Materialien gegossen und auf CNC-Maschinen bearbeitet, was sie hochbelastbar und präzise passend macht. Gedacht zur Verwendung mit originalen oder baugleichen Motorenbauteilen. Finish und Details entsprechen den Vorlagen aus der jeweiligen Ära, sodass sich diese Gehäuse wunderbar an die alte Maschine anpassen und sie wieder auf Trab bringen. Um die Montage zu erleichtern sind beide Gehäusehälften sorgfältig aneinander angepasst und besitzen vorinstallierte und auf Standardrollen geläppte Gehäusebuchsen. Auch die Nockenwellenbuchsen sitzen bereits an ihrem Platz und sind gerieben. (Maßangaben s.u.)

Zur Auswahl stehen Gehäuse mit einem gleichmäßigen, glasperlengestrahlten Finish und Gehäuse mit einem sog. NOS- Finish (= new old stock). Letztere werden nicht gestrahlt, sondern in einem traditionellen Verfahren behandelt, das sie wie neue Originalgehäuse aussehen lässt, die 50 Jahre im Keller der Factory gelegen haben. Perfekt für "Patina-Restaurierungen“.

Alle Gehäuse kommen mit gelaserten CB Produktionsnummern, die registriert und archiviert werden.

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Motorgehäuse von Cannonball, passend für Panhead 1948-1952, ID der Nockenwellenbuchse: 20,66 mm, Aluminiumguss, ersetzt OEM 24520-48, Deutschland
W&W# Bild Preis inkl. USt* Lieferbar ab Lager Deutschland?
63-407 Cannonball Panhead Motorgehäuse perl-gestrahlt 2.234,70 € Stück
momentan nicht auf Lager
63-417 Cannonball Panhead Motorgehäuse "NOS-Finish" 2.234,70 € Stück
ist auf Lager
* Der Preis enthält deutsche Umsatzsteuer (19% bzw. 7% ermäßigter Satz für Bücher).

Ersatzteile:

  • VCP Reparaturblock Relaisbefestigung

    VCP Reparaturblock Relaisbefestigung Reparaturblock zum Anschweißen an Motorgehäuse, bei denen die originale Relais-Befestigung abgeflext wurde. Das wurde oft gemacht, um Platz für den ...

Zubehör:

  • 83-104

    83-104 Schraubensatz, für Motorgehäuse, passend für Panhead 1948-1964, Stahl, verchromt / parkerisiert, Sechskantkopf, ersetzt OEM 24809-30, 24815-40, 24806-36 und ...

  • 84-830

    84-830 Stehbolzensatz von Colony, für Zylinderfuß, passend für Big Twin 1930-1977, Stahl, parkerisiert, Länge: 2-5/32”, Gewinde: 7/16”-14 / 7/16”-20, ersetzt OEM ...

  • James Dichtsätze für Motoren: Panhead 1948-1965

    James Dichtsätze für Motoren: Panhead 1948-1965 Jeder komplette Dichtsatz enthält alle Dichtungen, um den Motor neu abzudichten. Alle Dichtungen sind auch einzeln erhältlich.

  • Rollenlager für Kurbelwellen - Big Twin 1936-1954

    Rollenlager für Kurbelwellen - Big Twin 1936-1954 Neuproduktion der originalen Lagerkäfige, Anlaufscheiben und Distanzringe für Big Twins 1936-1954.

Siehe auch:

  • Truett & Osborn Schwungscheiben

    Truett & Osborn Schwungscheiben Schlechte Schwungscheiben stellen bei der Motorrevision oft ein großes Problem dar, das meist nur mit hohem Kostenaufwand zu lösen ist. In so einem Fall ist ...

  • Cannonball Zahnradsatz für OHV 1936-1953

    Cannonball Zahnradsatz für OHV 1936-1953 Habt ihr gerade eben den Steuergehäusedeckel eures kürzlich erworbenen Knuckle oder Early Pan Motors abgeschraubt und dahinter einen Haufen unbrauchbarer Teile ...

  • Zylinder für Panhead

    Zylinder für Panhead Ersatz für Originalzylinder, die ihre Verschleißgrenze erreicht haben. Design, Finish und Machart entsprechen exakt den Serienprodukten.

  • VG Big Twin Rahmen

    VG Big Twin Rahmen Reproduktionen von Serienrahmen, die als Ersatzfahrgestell oder als Basis für den Chopper- oder Bobber-Aufbau verwendet werden können. Abmessungen und Details ...

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  • Unser Telefonverkauf freut sich, wenn er weiterhelfen kann:
    Montag bis Freitag 08:00-18:00 MEZ, samstags 09:00-13:00 MEZ
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