Suite à de longues séries de tests mécaniques et chimiques sur différents alliages de fonte, Kibblewhite a fini par trouver la bonne combinaison permettant de répondre au mieux aux attentes des moteurs Harley-Davidson. L’alliage KPM est composé d’un taux très spécifique de composants clefs tels que le carbone, le silicium, le manganèse, le nickel, le cuivre et le soufre, afin d’aboutir à une structure ultra robuste et dense, qui résiste de manière optimale à l’usure. Cette “recette” assure également une excellente finition dans l’usinage, ce qui prolonge la vie du guide de soupape.

Faites de nouveau tourner votre bon vieux Flathead comme s’il était tiré par un canon. Avec ces authentiques reproductions des cylindres de Big Twins Flathead 80 ci des années 1937 à 1948. Ces motos partagent toutes la même course de 4-9/32”, si bien qu’avec l’alésage de 3-7/16” de ces cylindres, la cylindrée de tous les moulins 74 ci (d’origine de 1941-48) grimpe à 80 ci. Ils sont reproduits exactement jusque dans les détails, avec leurs 11 ailettes et les marques de fonderies originales, pour un vrai look retro. Ces cylindres sont coulés dans un alliage de fonte grise GLJ 300, selon les derniers procédés de fonderie. Car depuis les années ’30, on a fait quelques progrès dans ce domaine, qui améliorent considérablement la robustesse et la durabilité des gamelles. Pour que tout se monte à la perfection, les pièces brutes de fonderie sont usinées sur des fraiseuses numériques CNC. Tous les plans de joints, angles et filetages sont ainsi parfaits dans leurs cotes. Une autre amélioration est l’utilisation de sièges de soupapes (non usinés) amovibles, qui permettent une utilisation sans problèmes avec tous les carburants modernes. Les guides de soupape ne sont pas inclus dans la livraison et doivent être commandés séparément.