Suite à de longues séries de tests mécaniques et chimiques sur différents alliages de fonte, Kibblewhite a fini par trouver la bonne combinaison permettant de répondre au mieux aux attentes des moteurs Harley-Davidson. L’alliage KPM est composé d’un taux très spécifique de composants clefs tels que le carbone, le silicium, le manganèse, le nickel, le cuivre et le soufre, afin d’aboutir à une structure ultra robuste et dense, qui résiste de manière optimale à l’usure. Cette “recette” assure également une excellente finition dans l’usinage, ce qui prolonge la vie du guide de soupape.

Ces culasses de type Knucklehead sont de fidèles reproductions des modèles d’origine et possèdent tous les détails importants, comme les numéros et les marques de fonderie. Ce qui en fait de formidables pièces de rechange pour remplacer des culasses de série usées ou pour la construction d’un moteur au look stock. Le design correspond à celui des culasses “Big Port”, telles qu’elles étaient produites entre 1940 et 1947. Les sièges de soupapes emmanchées ne sont pas rodées, mais sont constituées de métal durci en vue d’une utilisation avec de l’essence sans plomb.