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Reproduction de culasses Panhead de STD

Etant donné que les pièces originales en bon état d’utilisation sont de plus en plus difficiles à trouver, les culasses S.T.D. pour Panhead sont une excellente alternative pour les moteurs Panhead, soit en rechange de l’origine (type OEM) ou pour des moteurs performants (type Custom). Elles sont techniquement améliorées en de nombreux points par rapport à leurs homologues d’origine. Ainsi, les canaux d’admission possèdent par exemple des flux optimisés et les sièges de soupapes sont conçus pour des soupapes de Shovelhead, ainsi que pour l’essence sans plomb. Les conduits d'admission et les carburateurs ne sont pas polis pour permettre un réglage individuel. Les culasses S.T.D. sont fournies par paires sans guides-soupapes, mais on peut très bien utiliser les guides Panhead type OEM originaux. Pour augmenter leur solidité, on a équipé les culasses de S.T.D. de filets d‘acier pour les les boulons d‘origine 7/16-20. Toutes les versions sont conçues pour bougies modernes avec le filetage long de 14 mm.

Les culasses de type OEM possèdent :

  • Des flanges d’échappement pour des collecteurs de Panhead
  • Raccords de pipe d’admission pour système Panhead à partir de 1955 avec joints toriques.
  • Des arrivées d’huile de série
  • Des perçages de goujons pour cylindres de Pan
  • Une seule bougie par culasse

Les culasses de type Custom possèdent :

  • Des flanges d’échappement pour des collecteurs de Panhead
  • Raccords de pipe d’admission pour système Shovelhead avec joints toriques.
  • Des canaux pour un graissage externe ou interne
  • Des perçages de goujons pour des cylindres de Pan ou de Shovel

Les culasses type STD possèdent :

  • Une flange à 3 points pour des échappements de Shovelhead ou custom
  • Raccords de pipe d’admission pour système Shovelhead avec joints toriques.
  • Des canaux pour un graissage externe ou interne
  • Des perçages de goujons pour des cylindres de Pan ou de Shovel
  • Une ou deux bougies par culasse
  • Une compatibilité avec des cylindres Big Bore de 3-7/16”/3-1/2” ou 3-5/8”

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Set Culasses »Panhead« de STD Development, alu coulé finition brute de fonderie, avec instructions, USA
W&W# Image Prix
TVA* incl.
Disponible à partir de l'entrepôt Allemand?
62-452 Reproduction de culasses Panhead de STD »type OEM«, adaptable à Panhead 1948-1962, conduit d'huile interne, alésage nominal: 3-7/16 ” / 3-1/2 ” 1.846,20 € paire
momentanément non disponible
62-453 Reproduction de culasses Panhead de STD »type OEM«, adaptable à Panhead 1963-1965, conduit d'huile externe, alésage nominal: 3-7/16 ” / 3-1/2 ” 1.846,20 € paire
momentanément non disponible
62-456 Reproduction de culasses Panhead de STD »Custom«, adaptable à Panhead et Shovelhead 1948-1984, conduit d'huile interne et externe, alésage nominal: 3-7/16 ” / 3-1/2 ” 1.846,20 € paire
momentanément non disponible
62-454 Reproduction de culasses Panhead de STD »STD«, adaptable à Panhead et Shovelhead 1948-1984, conduit d'huile interne et externe, alésage nominal: 3-7/16 ” / 3-1/2 ” 1.846,20 € paire
disponible en stock
62-470 Reproduction de culasses Panhead de STD »STD Big Bore«, adaptable à Panhead et Shovelhead 1948-1984, conduit d'huile interne et externe, deux bougies par culasse, alésage nominal: 3-5/8 ” 1.903,70 € paire
disponible en stock
* Le prix inclut la TVA allemande (19% ou 7% taux réduit de TVA applicable sur les livres).

Accessoires:

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