Joints

Joints pour motos Harley-Davidson

Les joints maintiennent les lubrifiants à l’intérieur des divers carters et la boue à l'extérieur. Selon l'espace disponible, la fonction et le composant, il peut s'agir d'un joint de surface, d'un joint torique, d'un joint d'arbre ou d'une rondelle d'étanchéité.

On trouve des joints sur presque tous les composants des Harleys : des phares, feux arrière et clignotants, démarreurs et génératrices, en passant par les fourches, réservoirs, freins, moteurs, boîtes de vitesses et transmissions primaires... c'est pourquoi nous avons classé les joints dans notre offre de la même manière que tout le catalogue : Groupe par groupe et à chaque fois d'abord les pochettes de joints, puis les joints à l’unité, les joints toriques, les bagues d'étanchéité pour arbres et autres rondelles d'étanchéité.

Nos joints et pochettes de joints proviennent en premier lieu de James Gaskets, Inc. Nous faisons volontiers confiance à la qualité éprouvée de cette maison depuis des décennies. Nous proposons également des joints et des pochettes de joints de Cometic ou de S&S. Dans tous les cas, nous prenons le thème des joints très au sérieux.

Pourquoi les joints chez W&W ne figurent-ils pas à côté des différents modules ?

Cela vient des débuts de W&W, c'est-à-dire de l'époque des premiers catalogues imprimés. Pour présenter un joint comme dans les manuels originaux, il aurait fallu de nombreux dessins techniques. Comme nous ne disposions pas des capacités nécessaires pour réaliser ces nombreuses illustrations - W&W a toujours tout fait par soi-même, dessiné, etc. -, nous avons placé les joints en papier, les bagues d'étanchéité en fibre, les joints toriques en caoutchouc et tous les autres joints dans un chapitre séparé et les avons joliment classés par groupe de construction. Cela a vraiment bien fonctionné et les clients ne voulaient plus rien d'autre. Parfois, les bonnes choses sont si simples. Pour ainsi dire, selon la devise qui a fait ses preuves : Never change a runnig team.