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Emploi custom

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Freins à tambour avant au-delà de l'original

L'envie ou la réflexion de remplacer le frein à tambour d'origine de la roue avant par un autre type de construction est alimentée par deux raisons : la puissance de freinage n'est pas suffisante ou le look ne convient pas. Pour ceux qui souhaitent une plus grande puissance de freinage sur la roue avant, il existe des freins à tambour duplex avec deux cames de freinage, des freins à tambour hydrauliques pour les modèles avec fourche Springer ou - bien connu dans le monde de la course classique - une réplique du frein de course Ceriani, le double tambour duplex CRS. Les tambours de frein dotés d'ailettes de refroidissement permettent au frein de la Springer d'évacuer plus rapidement la chaleur du tambour, qui ne fait sinon que provoquer un fading et une perte de puissance de freinage.

Le frein de l'entreprise Kustom-Tech, qui offre une puissance de freinage acceptable sur un espace réduit et surtout très poli, est d'un tout autre genre. Il est basé sur des mâchoires de frein de grande série d'enduros des années 80. Pour des raisons techniques, nous les voyons bien sûr plutôt dans une construction légère de chopper super dépouillé que dans une bécane au gabarit d’une Electra Glide.

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