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PLEIN GAZ VERS LE PASSÉ

Et on ne parle pas de ce passé, qu’on peut encore plus ou moins discerner dans le rétro des actuels modèles V-Twins – il est ici question de la ferraille de Milwaukee qui a usé sa gomme sur les routes américaines bien avant la période trouble de la Seconde Guerre mondiale : les Harley jusqu’au millésime 1936.

C’est sans grande surprise qu’on se rend compte que l’approvisionnement en pièces détachées pour de tels véhicules historiques montre quelques faiblesses, lorsqu’il s’agit de leurs quantités et de leur état. Comme il est donc pratique d’avoir parmi nous quelques historiens du V-Twin, capables de mettre leurs mains dans les bécanes d’avant-guerre. Et de telle manière qu’ils peuvent même s’en servir pour faire de la course.

C’est ainsi qu’en restant fidèles à notre devise : “we ride it, we sel lit”, nous avons commencé il y a déjà quelque temps à dénicher et proposer à la vente d’excellentes pièces pour la restauration et l’entretien de ces machines d’avant-guerre.

Dans cette quête quasi archéologique des bonnes pièces, les fourches des modèles semi-culbutés, introuvables et hors de prix, se trouvaient tout en haut de notre liste de recherche. Le principe de ces fourches était tellement efficace en son temps, qu’Harley-Davidson ne l’a pas seulement utilisé pendant 20 ans, mais que d’autres constructeurs s’en sont inspirés. Parmi les exemples frappants : Brough Superior.

Et comme vous vous en doutiez : après de longues recherches et comparaisons, nous avons en effet trouvé un fabricant qui reproduit la mécanique d’antan avec les techniques et les matériaux actuels – et dans une qualité compatible avec celle de W&W. Ce qui nous permet de proposer désormais les fourches pour tous les modèles F et J des années 1925 à 1929.

Mais il n’est pas nécessaire d’être à tout prix un amateur de vieilleries pour découvrir des merveilles dans notre section de motos antiques. Car ici aussi, vous trouverez l’une ou l’autre pièce qui pourra lancer l’idée d’un projet sur base Evo.

Historique ou tout droit sorti d’usine : notre équipe sera de toute manière disponible à plein régime au téléphone. Pour répondre notamment à toutes les questions concernant les Harley d’aujourd’hui ou d’hier - et même d’avant avant-hier comme nous venons de le voir.